外媒在報道美國裝備使用中國零部件的問題上無非有三類觀點。一類是擔心涉及技術泄密，正如美軍F-35使用中國零件引起如此高關注度一樣，因為這種尖端武器是美國的“心頭肉”，很敏感。

　　二是炒作中國零件大多是偽劣產(chǎn)品，美軍在戰(zhàn)場上使用中國的“山寨貨”影響戰(zhàn)斗力不說，有時還會引發(fā)人命；三是擔心美軍武器裝備大量使用中國零件會形成嚴重依賴，未來沖突時中國一但掐斷貨源，美軍就悲劇了。

CH-46“海騎士”運輸直升機

　　2011年，來自美國參議院武裝力量委員會的一項報告稱，美國上千架軍用飛機和艦艇現(xiàn)在由大量使用中國電子元件的儀器控制，既有波音公司的C-17和洛馬公司的C-130J運輸機，也有CH-46“海騎士”運輸直升機，甚至還有戰(zhàn)區(qū)反導系統(tǒng)使用的攔截導彈。

　　美方的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，大約70%的零件來自中國，20%來自加拿大和英國，而這些國家則是中國零件的轉(zhuǎn)銷基地。

CH-46“海騎士”運輸直升機大量使用中國電子元件

　　這類“調(diào)查報道”屢見不鮮，這也讓美國軍隊和媒體形成了一種慣性思維，裝備出問題時馬上會想到是不是零部件有問題，隨后是零部件會不會是中國制造。在這種思維背后，我們看到的不是對待武器裝備故障應有的嚴謹認真的態(tài)度，而是責任的推卸。

　　如今要在一個普通的美國家庭里完全拒絕“中國制造”，幾乎是不可能的事。而對于美國軍隊而言，出現(xiàn)越來越多的的中國軍需品和武器裝備零部件，更是正常現(xiàn)象。

　　這是市場經(jīng)濟規(guī)律的作用自改革開放以來，中國經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，“中國制造”已經(jīng)走向世界舞臺，這是有目共睹的。僅以工程機械行業(yè)而言，近年來中國工程機械銷售量和銷售額就雙雙超越美日德，位居世界第一。

　　中國成為了真正的世界工程機械制造大國，而為了區(qū)區(qū)幾個零件，或者是機翼上的幾塊蒙皮，就去爭論“中國制造”對美國是“安全”還是“不安全”，難免讓人覺得啼笑皆非。