這也使得中國投資參建“兩洋鐵路”的構想，成為最受拉美國家期待的跨國基建項目。據(jù)悉，“兩洋鐵路”總長約5000公里，其中約2000公里將利用現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)，另外將新修建3000公里線路。據(jù)媒體報道，該項目預算可能高達600億美元。

　　秘魯購置的米-171直升機

　　巴西駐華大使曾透露，為籌集修建“兩洋鐵路”的資金，中、巴、秘三國將進行國際招標，并爭取與世界銀行、金磚國家開發(fā)銀行等機構合作。

　　巴西總統(tǒng)羅塞夫強調，這一工程減少了向亞洲市場輸送商品材料的時間和成本，烏馬拉也表示，“兩洋鐵路”的規(guī)劃建設對秘、巴、中三國乃至本地區(qū)經濟發(fā)展十分重要，中方的參與必不可少。

　　政策支持中企“走出去”

　　在同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章看來，中國鐵路建設運營的成功范例也促使南美諸國下決心發(fā)展鐵路。目前，這些國家的鐵路裝備亟須更新?lián)Q代、線路需要升級拓展，中國的經驗和設計施工運營隊伍正是這些國家最理想的選擇。

　　據(jù)了解，在“兩洋鐵路”之前，中國已經承接了在非洲的多條鐵路。鐵路已成為中國經濟外交和產能合作的開路先鋒。

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　　李克強指出，中國在鐵路建設領域積累了豐富經驗，裝備擁有安全性、性價比高等優(yōu)勢，而且在國際市場競爭中經受了檢驗。中方愿積極參與“兩洋鐵路”以及有關國家軌道交通項目建設，在開展裝備等合作的同時加強技術轉讓，助力南美大陸互聯(lián)互通，促進地區(qū)經濟發(fā)展，更好實現(xiàn)互利共贏。

　　浙江外國語學院拉丁美洲研究所副所長唐俊表示，跨洋鐵路的項目非常宏大，是中國在海外一項大規(guī)模的基礎設施建設項目。中國企業(yè)可以廣泛參與到兩洋鐵路的建設，比如工程的建設參與、成套設備的出口、相關產業(yè)的貿易、勞務輸出等。

　　而此次李克強在利馬主持秘魯中資企業(yè)座談會，也對在秘中資企業(yè)提出希望，以產能合作推動中秘合作轉型升級。將中國優(yōu)勢與環(huán)保的產能同秘魯經濟發(fā)展需求相結合，加強產能和裝備制造合作，帶動中國裝備走出去，在促進秘魯經濟發(fā)展的同時，推進國內出口和產業(yè)升級，保持經濟中高速增長，向中高端水平邁進。

　　總理進一步表示，要加強協(xié)調配合，抱團出海。在秘礦業(yè)、裝備制造業(yè)等中資企業(yè)和金融機構要相互支持，良性互動，共同發(fā)展。政府將在政策上繼續(xù)支持企業(yè)“走出去”，并同秘方加強溝通協(xié)調，為中資企業(yè)營造更好營商環(huán)境。

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