但是，這種自重比九七式幾乎少一半的飛機無論是自衛(wèi)火力，還是速度和載彈量方面都不能完全滿足遠程轟炸成都這樣的任務要求。而且，中國空軍飛行員對其特點十分熟悉，八一三空戰(zhàn)高志航首開紀錄，打下的就是一架九六式。

      結果，在中國空軍的頑強抗擊之下，日軍轟炸機部隊損失慘重，1939年11月4日的空戰(zhàn)中，日軍第十三海軍航空隊司令長官，人稱“轟炸之王”的奧田喜久大佐即被擊落。

      在這種情況下，日軍痛定思痛，改變方略，出動了陸軍的九七式重型轟炸機投入作戰(zhàn)，與九六式相比，這種轟炸機載彈量更大，航速更快(達到480公里/小時，比九六式快100公里，比美國的B-25還快50公里)，自衛(wèi)能力更強(九六式帶3挺自衛(wèi)機槍。

      九七式早期型號帶有5挺，后期型號可以帶8挺)，雖然，日軍此時尚無可戰(zhàn)的遠程護航戰(zhàn)斗機，但幾十架九七式組成的空中編隊仿佛一群插滿利刺的刺猬，其抵抗力絕不可小視。以這次七二四轟炸為例，日軍出動了32架轟炸機，便意味著有約160挺自衛(wèi)機槍。難怪日軍可以放心弄兩個記者上飛機了。

      筆者現(xiàn)在得到的，便是這兩位記者所拍攝的影片，只不過連他們自己，也想不到拍到的是如此畫面。

      中國飛將軍好比趙子龍沖長坂坡

      送兩名記者登機的時候，日軍認為這次轟炸應該是一次很輕松的任務。