可以搭載大致1個連的102名傘兵作戰(zhàn)，而運-20同樣也可以搭載一個傘兵連。 此外根據(jù)央視報道運-20的最小起飛距離僅有600米，這要比C-17的2360米低的多，就導致了運-20可以進入的機場要比C-17多的多。適合的作戰(zhàn)區(qū)域也就大很多。

　　運-20的加入令中國部隊的國防實力增加是十分明顯的，我國國土龐大機場眾多，然而適合軍用的機場并不多。特別是在西部廣大地區(qū)，許多民用機場、后留場站無法部署空軍力量，周邊也無法部署相應的陸軍，于是就無法對他國形成完整的防御形成體系，給我國邊防防線造成巨大的漏洞，主要是因為這些地方條件惡劣，物資補給跟不上。

　　現(xiàn)有的運-8與伊爾-76組成的運輸團隊完全無法滿足部隊常駐和作戰(zhàn)需求，有了運-20之后，這些問題均可得到解決。

　　中國運20空中飛行完整照

　　目前的中國安全形勢來看，國內(nèi)和周邊局勢復雜性增加，反恐維穩(wěn)和非戰(zhàn)爭軍事行動的需求大量增加。在運-20的幫助下我軍可快速空運軍事力量執(zhí)行這些任務，可以預見，今后運-20和我國特種部隊將會在出鏡率和執(zhí)行作戰(zhàn)任務最多的部隊。

　　運-20是對我國空降兵的影響尤其巨大，我軍擁有全世界最大的空降兵部隊空15軍，然后15軍長期面臨有有兵無機的狀態(tài)。一旦運-20加入，在境外作戰(zhàn)方面，我國可以憑借運-20的大作戰(zhàn)半徑，對重點地區(qū)意外爆發(fā)的危機進行軍事管控。我國空軍即可在戰(zhàn)斗機轟炸機前期開路的情況下，快速空降大量空降兵到關鍵要點。

　　中國運20靜態(tài)照

　　運-20還讓我國軍事力量成為一支真正能夠走出國門的力量，一旦在外交上爭取到海外軍事基地，運-20就可以在短期內(nèi)將大量物資人員運輸?shù)角熬�參加作戰(zhàn)，空軍可以依靠運-20的伴隨保障的模式實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場，在前線基地實現(xiàn)臨時部署，投入作戰(zhàn)，此外其巨大的載重和快速補給物資的能力也給海軍和陸軍提供后勤補給。

　　但也要認識到，目前運-20只是解決了有無的問題。運-20現(xiàn)在還沒有正式列裝部隊，從列裝形成戰(zhàn)斗力到數(shù)量規(guī)模滿足使用要求還需要很長時間，美軍擁有的C-17數(shù)目為203架，我國要走的路還很遠。