阿爾及利亞幾年前因為質量達不到合同要求向俄羅斯退還了已經(jīng)交貨的蘇-27戰(zhàn)斗機。而不久前，一架俄制蘇-30MKI戰(zhàn)斗機也同樣因為航電控制系統(tǒng)故障在印度墜毀，也遭到了印度的抱怨。有分析指出，俄羅斯武器質量存在問題的根源在于軍工企業(yè)的體制。

　　這些俄羅斯的軍工企業(yè)目前由國家控制，高度壟斷沒有競爭，再加上近年國家訂貨數(shù)量嚴重不足，使得很多企業(yè)目前只是處于維持生存狀態(tài)。

　　而更嚴重的是，絕大部分軍工企業(yè)還面臨設備和生產(chǎn)技術老化，特別是年輕專業(yè)人才不足等問題，使得這些企業(yè)生產(chǎn)的配件達不到要求，或維護的設備無法有效發(fā)揮作用，從而導致很多質量問題的存在。

　　支持上述觀點的就是這里面唯一機齡最短的蘇-34戰(zhàn)機，這可是俄羅斯獨立后制造的新一代戰(zhàn)機，擁有十分先進的性能。不過，很多人士并不支持俄羅斯空軍“不行了”的觀點，把俄羅斯空軍事故頻發(fā)歸罪于“嚴重缺乏資金”所致。應該說，這一觀點基本正確。

　　如果有了足夠的資金，俄羅斯就能及時更新裝備最新制造的戰(zhàn)機，就能有充足的燃油保持達標的飛行時數(shù)，就能有合格的新配件，就能培訓出大量夠用的高超飛行員，就能維持一支精干高效的后勤維護團隊，就能保持較低的事故率和較高的戰(zhàn)備出勤率。

　　可是，在俄羅斯當前遭遇西方高壓制裁的情況下，這一切幾乎都是幻想。沒有其他辦法，當前俄羅斯空軍只能采取維持規(guī)模水平，保持一定的威懾力，再勉強裝備少量戰(zhàn)機以避免完全失去生機。