據英國媒體報道，2013年年底，中國在兩個重大軍用飛機項目上取得了里程碑式的成就：成都飛機工業(yè)公司開始批量生產殲-10B戰(zhàn)斗機，西安飛機工業(yè)集團的第二架運-20重型運輸機原型機進行了首次試飛。

　　外媒稱，12月初，成飛公司新制造的兩架臨時編號為101和103的殲-10B戰(zhàn)斗機的照片出現在中國一些軍事網站上。與最早出現于2013年7月的殲-10B生產線的照片放在一起看，這種殲-10的改進型戰(zhàn)斗機已開始批量生產的消息是可信的。殲-10B戰(zhàn)斗機最早是在2009年3月出現的。

　　成飛公司已經生產了超過250架殲-10A和雙座型殲-10S戰(zhàn)斗機。這兩種機型已經在中國人民解放軍空軍和海軍航空兵部隊列裝。根據西方媒體分析，中國至2015年1月合計共生產了280至300架殲-10A和殲-10AS戰(zhàn)斗機，目前仍然在小批量生產殲-10AS雙座戰(zhàn)斗機，殲-10A已經接近于停產。

　　殲10機群

　　目前，中國海軍航空兵的三至四只部隊將裝備殲-10A或者殲-10B戰(zhàn)斗機。

　　西方媒體也從側面證明了這個數量，據美國“中國人民解放軍”博客網站近日登載文章，文章稱：“最近，我們已經看到了似乎是最后一批J-10A戰(zhàn)斗機的試飛。序號排到了637的第六批J-10A飛機正在試飛。這表明第六批至少有37架J-10A飛機。

　　現在，經常被問到的一個問題是，J-10A飛機生產已接近尾聲，這種飛機到底有多少架。如果我們假設6批J-10A飛機和2批J-10S飛機每批大約有37架飛機，則總共將有296架J-10飛機”。

　　據外媒稱，中國網絡上曝光大批量產型的殲-10B繼續(xù)試飛的照片，據分析人士稱，按照一個殲-10團24架戰(zhàn)機計算，殲-10B的正式生產數量已經超過三個團的規(guī)模，相信第四個殲-10B團目前正在組建之中。

　　據悉，按照成飛的生產能力，每年可生產戰(zhàn)斗機30至40架之間，也就是說，至2015年年底，大致有80架左右的殲-10B。美國媒體認為，中國大約會采購260至300架殲-10B和殲-10C(殲-10C是殲-10B的高級版本)，用于替換殲-7和殲-8II戰(zhàn)斗機，這些飛機會在2023年生產完成，之后將出口或轉產殲-20戰(zhàn)斗機。

　　殲-10B戰(zhàn)斗機

　　總體上來說，中國也可能在2018年左右接收大約24架蘇-35戰(zhàn)斗機，如果感興趣，甚至可能會采購48架或96架用來替換上世紀90年代引進的蘇-27SMK。但中國戰(zhàn)斗機將主要依賴自己的生產，截止2015年，中國的第三代戰(zhàn)斗機總數合計為700至800架，加上殲轟7和殲7、殲-8II合計大約為1550架左右。

　　這個數量僅次于美軍，而大于俄羅斯和以色列、韓國、日本。目前日本僅有約190架F-15戰(zhàn)斗機和80架F-2戰(zhàn)斗機，韓國為45架F-15K和150架KF-16，完全不是中國的對手。