這個神秘的“黑十字架”，采用的動力系統(tǒng)在此前媒體發(fā)布的另一篇文章中也有提及，就是“渦輪沖壓串聯(lián)式發(fā)動機(jī)”，或者用更為航空迷們熟悉的名詞就是“變循環(huán)發(fā)動機(jī)”。——當(dāng)然，作為首次試飛，目前的這架原型機(jī)或許采用的仍是火箭沖壓結(jié)合式的發(fā)動機(jī)。如果是這樣，那么這架飛行器的技術(shù)水平就相當(dāng)于美國的X-51A高超音速試驗(yàn)飛行器。
清華大學(xué)的“知名網(wǎng)友”KKTT在自己的博客里結(jié)合媒體的報(bào)道和此前相關(guān)的各種報(bào)道、可能與試飛有關(guān)的禁航通告等信息，對DF-ZF飛行器及首次試飛的情況做了比較詳細(xì)的分析。得出的幾個推測結(jié)論包括：1，該飛行器是高速無人機(jī);2，該飛行器的試飛過程應(yīng)該是由大型飛機(jī)攜帶到高空并發(fā)射，在高空完成高速飛行試驗(yàn)后自行著陸;3，試驗(yàn)地點(diǎn)可能是鼎新基地。
掛載在B-52轟炸機(jī)上的X-51A
這次試飛對于大部分普通軍迷而言無疑具有巨大的沖擊力，因?yàn)榇饲瓣P(guān)于國內(nèi)進(jìn)行這種飛行器飛行試驗(yàn)的消息極少有報(bào)道。不過，如果從一些“邊角”新聞里去搜索，依然能看到蛛絲馬跡。例如，今年我國“馮如獎”提名名單中，就有高超聲速推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜彝跽駠拿趾杖辉诹�，他的主要成果中就提到�?ldquo;超燃沖壓發(fā)動機(jī)及其地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)技術(shù)等方面進(jìn)行了開拓性研究，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)水平的跨越”。
試飛消息出現(xiàn)后，有人聯(lián)想到9·3閱兵后美國媒體文章中提到的“DF-ZF”飛行器，當(dāng)時該報(bào)還配發(fā)圖片以說明“DF-ZF”和之前已經(jīng)廣為報(bào)道的“WU-14”的區(qū)別，從衛(wèi)星照片中可以看到一架神秘的十字架型飛行器，它與殲-20、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)以及兩架大型高空無人機(jī)一起，停在蘭州附近的“鼎新”試驗(yàn)基地機(jī)場上。
高超聲速無人機(jī)有什么用途
圖片非常模糊，讓人聯(lián)想起80年代美國最早拍攝到蘇聯(lián)機(jī)場上米格-29和蘇-27飛機(jī)的照片，當(dāng)時他們也給予了這兩種飛機(jī)不同的代號，如蘇-27叫做“拉明K”，米格-29則被叫做“拉明L”。不久前媒體表彰中航工業(yè)慶安公司的文章中也提到了“我國為某飛機(jī)配套的首次新研的串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動機(jī)項(xiàng)目”等。著說明我國在吸氣式高超聲速飛行器方面的研究早已開展，并且已經(jīng)取得了一批階段性成果，在此基礎(chǔ)上，“DF-ZF”飛行器的首飛成功其實(shí)應(yīng)該算是水到渠成的事情。只不過，在具體項(xiàng)目飛行器的試飛具體時間上，恐怕還是會讓人略感意外。
高超聲速無人機(jī)是做什么用途呢?首先，最直接的莫過于高超聲速巡航導(dǎo)彈，美國就毫不隱晦地將X-51A稱為“高超聲速巡航導(dǎo)彈”技術(shù)驗(yàn)證平臺。而我國也已經(jīng)有了“鷹擊-12”等超聲速飛航式導(dǎo)彈，連印度都宣稱要在“布拉莫斯”的基礎(chǔ)上研制高超聲速“布拉莫斯2”，未來我們的高超聲速飛行器作為巡航導(dǎo)彈當(dāng)然更是不成問題。
但如果僅是作為導(dǎo)彈，未免小看了高超聲速飛行器的價值，“DF-ZF”未來最可能令對手感到恐慌的，恐怕還是作為偵察監(jiān)視平臺的作用。
