由于來(lái)射雷達(dá)波會(huì)從透波的雷達(dá)罩進(jìn)入雷達(dá)艙，在機(jī)掃雷達(dá)復(fù)雜的天線和底座結(jié)構(gòu)之間反射、疊加和諧振之后，再反射回來(lái)射方向，雷達(dá)艙成為采用機(jī)掃機(jī)載雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)的三大諧振腔之一，很大程度上影響了整機(jī)迎頭RCS。

　　殲-10A的發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯薩留特公司在AL-31F基本型發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的單發(fā)版本的AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)，最大加力推力12.5噸，與AL-31F最大的區(qū)別就是將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣從上部轉(zhuǎn)移到了下部。

　　殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)在試飛階段，多架原型機(jī)就主要使用了AL-31FN試飛。根據(jù)目前情況來(lái)看，殲10B仍將裝備俄制發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2013年末，俄羅斯薩留特公司完成了AL-31FN-M1發(fā)動(dòng)機(jī)的試車工作，它是目前已經(jīng)安裝在俄羅斯空軍蘇-27SM戰(zhàn)斗機(jī)上的AL-31F-M1戰(zhàn)斗機(jī)的單發(fā)版本，機(jī)匣在發(fā)動(dòng)機(jī)下部，可以看做是AL-31FN的升級(jí)版本。

　　與AL-31FN相比，AL-31FN-M1的性能有了顯著提高，首先，最大加力推力從12.5噸增加到了13.5噸，增加了整整一噸，軍用推力則從7.77噸增加到了8.25噸。同時(shí)AL-31FN-M1的耗油量也進(jìn)一步降低。

　　殲10B在國(guó)際三代改型戰(zhàn)斗機(jī)中處于較好的水平

　　從技術(shù)角度來(lái)看，殲10B換裝大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的好處將增加整機(jī)推重比、增強(qiáng)飛行性能，如垂直機(jī)動(dòng)、水平機(jī)動(dòng)和速度機(jī)動(dòng)能力外，飛機(jī)的最大起飛重量和載荷能力將會(huì)有明顯提升，預(yù)計(jì)殲-10B的最大起飛重量將比殲-10A增加約一噸左右，即殲10B最大起飛重量達(dá)到約20噸，最大載荷將超過(guò)11噸。

　　根據(jù)一般飛機(jī)增推后的載荷分配原則，增加的可用載荷，將主要分配給燃油和武器載荷，因此推測(cè)，殲-10B的最大作戰(zhàn)半徑達(dá)到1300-1400公里，最大航程可能超過(guò)4000公里。殲-10B的由于俄羅斯出色的動(dòng)力系統(tǒng)，使得“腿”更長(zhǎng)了，“力氣”也更大了。

　　殲-10B未來(lái)可能作為我軍新型主力戰(zhàn)斗機(jī)

　　此外，AL-31FN-M1發(fā)動(dòng)機(jī)是裝備FADEC數(shù)字全權(quán)限控制系統(tǒng)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著從技術(shù)監(jiān)督來(lái)看，實(shí)現(xiàn)了飛推一體化，飛機(jī)的飛行控制、航電火控和推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高度融合，都整合在一套系統(tǒng)內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的高效完美控制，殲-10B的自動(dòng)化水平又有了新的提升空間。

　　綜上所述，由于殲-10B作為我軍新型主力戰(zhàn)斗機(jī)，目前正在進(jìn)行大批量生產(chǎn)和交付工作。

　　中方不可能在短期內(nèi)向友好國(guó)家出口殲-10B的出口型號(hào)(FC-20)，殲-10B和其進(jìn)一步改進(jìn)型號(hào)殲-10C代表了我國(guó)航空技術(shù)的最高水平，機(jī)上的先進(jìn)電子設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈、有源相控陣?yán)走_(dá)、高性能航電和電子戰(zhàn)設(shè)備和武器系統(tǒng)均屬于軍事機(jī)密，不可能直接出售給巴基斯坦等國(guó)。

　　未來(lái)不排除中國(guó)廠商研制生產(chǎn)這些設(shè)備的代替型號(hào)，以滿足出口需要。