今年對于日本海上自衛(wèi)隊(duì)可謂飛躍發(fā)展的一年。3月25日，日本海洋聯(lián)合公司橫濱磯子工廠向日本海上自衛(wèi)隊(duì)交付了“出云”號直升機(jī)驅(qū)逐艦并舉行交艦成軍儀式，隨即成為第一護(hù)衛(wèi)群的新旗艦。在此之前，“出云”級的二號艦已于2月完工。8月27日，“出云”級二號艦下水并命名以參加過侵華戰(zhàn)爭和珍珠港事件的“加賀”號航空母艦艦名命名為“加賀”號。兩艘“出云”級的先后服役，不僅使日本海自擁有了世界領(lǐng)先的航空反潛作戰(zhàn)能力，更引發(fā)了國內(nèi)網(wǎng)友關(guān)于“出云”級能否改作輕型航母使用的熱烈討論。

　　“出云”級的服役大幅提升了日本海上自衛(wèi)隊(duì)的搜反潛能力，但這一點(diǎn)卻并不為“出云航母論”者所注意

　　根據(jù)日本海自公開的數(shù)據(jù)，“出云”級艦長248米，舷寬38米，吃水7.5米，排水量標(biāo)準(zhǔn)19500噸，滿載26000噸。從體積和噸位上來說，“出云”級確實(shí)超過了一些輕型航母，如英國“無敵”級、意大利“加富爾公爵”級、西班牙“阿斯圖里亞斯王子”級等等。“出云”級在直觀印象上給人的第一感受就是除了缺乏滑躍起飛甲板，其余和其他國家的輕型航母并不存在區(qū)別。然而，形象如并不代表實(shí)相如，如果對“出云”級的設(shè)計(jì)認(rèn)真進(jìn)行分析，會發(fā)現(xiàn)“出云”級如果如傳聞中搭載F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)作為輕型航母使用，存在著嚴(yán)重的問題。

　　“出云”級直升機(jī)驅(qū)逐艦首艦“出云”號。

　　在美國海軍的兩棲攻擊艦上，F(xiàn)-35B的起飛滑跑距離為150米（雖然可以垂直起飛但是攜帶燃料就非常有限了）。這意味著如果將F-35部署在“出云”級上，那么“出云”級將不得不騰出飛行甲板前150米的部分供F-35B起飛之用，只有剩下的120米才能夠用于F-35B的降落和甲板�？�。如果再考慮到艦載直升機(jī)的起降和部署，那么“出云”級能在甲板上部署幾架F-35B實(shí)在是個(gè)問題——對于F-35B而言，雖然該機(jī)垂直起降的能力使其可以不用另外開設(shè)帶有攔阻索的著艦跑道，然而考慮到降落時(shí)的安全性以及F-35B降落時(shí)尾噴口放出的熱燃?xì)饪赡軙�對甲板上的其他艦載機(jī)造成損害，“出云”級仍需要騰出一塊不小的空間專門作為F-35B的降落場。

中國“遼寧號”航空母艦

　　而改作輕型航母后，“出云”級也必然會面臨任務(wù)的多樣化，不但需要保留一定數(shù)量的反潛直升機(jī)，而且還要視情況部署預(yù)警直升機(jī)和搜救直升機(jī)等。這也就是說，F(xiàn)-35B在甲板上的停放空間同時(shí)受到起飛跑道、降落場、直升機(jī)停放/起降空間的限制，看似寬闊的飛行甲板實(shí)則留給F-35B停放的區(qū)域面積十分狹小。

　　即使考慮“出云”級加裝滑躍甲板（事實(shí)上并未預(yù)留改裝空間，基本不具備改裝可能）后可使F-35B的起飛距離有所縮短，F(xiàn)-35B的停機(jī)區(qū)面積也著實(shí)稱不上寬裕。艦載機(jī)是需要同時(shí)有一定滯空數(shù)量才能形成作戰(zhàn)能力的，單槍匹馬出擊在戰(zhàn)時(shí)只能成為活靶子；同時(shí)，在一批艦載機(jī)降落后，必須有另一批艦載機(jī)升空才能保證戰(zhàn)斗力不間斷，這還是在不考慮可能有戰(zhàn)損和維修保養(yǎng)的理想情況下。