軍事評論員認為，由于進氣道設(shè)計關(guān)乎殲20的動力系統(tǒng)性能，因此2016號原型機對于DSI進氣道鼓包的修改，不會是因為要在鼓包內(nèi)加裝探測設(shè)備。眾所周知的是，DSI進氣道技術(shù)目前只有中美兩國掌握，而且對于鼓包的計算設(shè)計相當復(fù)雜，美國波音公司最終放棄了在其六代機上使用DSI進氣道設(shè)計。因此除非殲20搭載的發(fā)動機出現(xiàn)變化，否則修改的概率是很低的。

　　降落中的2016號機

　　　　網(wǎng)友拍攝的2016號機

　　殲-20目前的發(fā)動機還使用AL-31F(也有可能是WS-10)，有分析稱，殲20相比美國的F22戰(zhàn)斗機在推重比和翼載荷方面全面落在下風(fēng)，在格斗中無法戰(zhàn)勝F-22。實際上，殲-20為了實現(xiàn)更大的升力，必須使用鴨翼增升才能勉強維持較高的升阻比，那些說鴨翼讓殲-20機動性更強的人忽略了這一點，在大迎角狀態(tài)下，機翼的升力系數(shù)急劇下降。因此要改變殲20的技術(shù)弱勢換裝推力更大的發(fā)動機是唯一選擇。