巴基斯坦空軍建立于1947年，最初是由英屬印度空軍分裂出一部分而來。在1954年以后，隨著巴基斯坦與美國簽訂防御互助同盟條約，巴基斯坦空軍開始全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，包括大量飛行員在內(nèi)，巴空軍當(dāng)時骨干都前往美國進(jìn)行了高強度的訓(xùn)練。巴基斯坦空軍不僅接受了大量的美制裝備，而且其軍隊組織架構(gòu)、訓(xùn)練體系、作戰(zhàn)思想和戰(zhàn)術(shù)特點全面繼承了美國空軍特點。

      從1965年爆發(fā)的第二次印巴戰(zhàn)爭起，巴基斯坦空軍就打出了自己的戰(zhàn)績，并在印巴延續(xù)幾十年的戰(zhàn)斗中把驍勇善戰(zhàn)的名聲維持至今。即使是八十年代，蘇軍入侵阿富汗戰(zhàn)爭時期，越境的蘇聯(lián)空軍也從未在巴基斯坦手上討到好處，反而被多次擊落。

巴基斯坦空軍裝備的F16戰(zhàn)斗機

      實事求是的說，中國空軍建軍歷史雖然和巴基斯坦差不多長，但是軍隊訓(xùn)練體系正規(guī)化、訓(xùn)練高強度化、作戰(zhàn)思想和戰(zhàn)術(shù)體系的現(xiàn)代化卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于巴基斯坦。比如中國在2000年以前，空軍都是以蘇27sk為絕對力量核心的；但這些蘇27在當(dāng)時一年能飛多少個小時呢？最少的3年只飛了100多小時。

      在2000年以前，中國空軍的問題不只是飛行時數(shù)不夠，基礎(chǔ)訓(xùn)練體系也是非常薄弱。

中國空軍的殲11戰(zhàn)斗機

      比如戰(zhàn)斗機在極限機動的過程中，飛行員就相當(dāng)于坐在洗衣機甩干桶里被甩一樣，7~9G（7~9倍的重力）加在身上，血液全都要從頭甩到腳底。戰(zhàn)斗機飛行員，能扛住幾個G，就是最最基礎(chǔ)的基本功。

      然而直到雷強試飛殲10時，中國空軍才首次完成持續(xù)10秒的9g過載飛行，創(chuàng)造了當(dāng)時的記錄。為什么會如此？因為在相當(dāng)長時間內(nèi)，國內(nèi)從培養(yǎng)飛行員的航空院校，到包括裝備蘇27等三代機的一線部隊，都沒有正規(guī)、完整的抗過載訓(xùn)練內(nèi)容安排。飛行員整體上都長期得不到科學(xué)的、系統(tǒng)化的基本功訓(xùn)練，自然表現(xiàn)不會好。