中國對固定翼艦載機(jī)的興趣由來已久，早在上世紀(jì)七十年代末就詳細(xì)考察了英國的鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，雖然鷂式戰(zhàn)斗機(jī)在1982年的英阿馬島戰(zhàn)爭中表現(xiàn)出色，但垂直起降戰(zhàn)機(jī)固有的速度慢、航程短、載彈少等缺陷最終還是讓中國放棄了鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的引進(jìn)項(xiàng)目。

　　而同期中國的航母工程幾經(jīng)論證都沒有上馬，其中一個(gè)很重要的原因就是艦載機(jī)的難關(guān)無法攻克，國內(nèi)雖然考慮過將殲-8II戰(zhàn)機(jī)改裝為艦載機(jī)，但終因機(jī)體落后無法達(dá)到上艦要求而停止研制。

　　上世紀(jì)九十年代末，中國在與俄羅斯的軍事技術(shù)合作中提出了引進(jìn)俄制蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)的要求，然而當(dāng)時(shí)蘇-33戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)閉，除了高額的重啟生產(chǎn)線費(fèi)用，俄方更是擺出了高高在上、舍我其誰的姿態(tài)，雙方談判無果而終。此時(shí)國產(chǎn)的殲-10、殲-11戰(zhàn)機(jī)都已進(jìn)入試飛階段，也都具有改裝為艦載戰(zhàn)斗機(jī)的潛力。

　　殲15

　　但是中國畢竟沒有研制艦載機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，對于艦載機(jī)的攔阻鉤、機(jī)翼折疊、機(jī)身抗腐蝕、機(jī)體強(qiáng)度計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)缺乏實(shí)物驗(yàn)證。經(jīng)過多方溝通，中國從烏克蘭引進(jìn)了一架蘇-33的原型機(jī)T-10K用作參考，這大大加快了國產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研制進(jìn)度。

　　根據(jù)上級的要求，國產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的研制進(jìn)度要與遼寧艦改裝工程的進(jìn)度同步。經(jīng)過601研究所和沈陽飛機(jī)工業(yè)公司多年的努力，2009年8月31日，中國第一架艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15的原型機(jī)在沈陽首飛成功。

　　蘇33

　　殲-15屬于第三代重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，在國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)上新增鴨翼和攔阻鉤、實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼折疊、為方便在艦上起降還縮短了尾錐，外觀上與俄制蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)非常相似。但殲-15并不是蘇-33的仿制品，兩者存在很大的區(qū)別。