F-35戰(zhàn)斗機是目前世界上最先進的第五代戰(zhàn)斗機之一，由于采用了一系列世界領先的最新航空技術，F(xiàn)-35成為當今戰(zhàn)斗機技術的領導者。除去F-135大推力發(fā)動機之外，DSI進氣道設計、以“寶石臺”為代表的先進綜合航電構架、先進綜合射頻和先進電子戰(zhàn)系統(tǒng)、機載有源相控陣火控雷達、EODAS和EOTS光電系統(tǒng)和軸對稱矢量噴管AVEN等六大技術成為成就F-35戰(zhàn)斗機強大性能的支柱。

　　我國自上世紀90年代開始，對以上六大技術進行了技術跟蹤研究，為了配套正在方案研制的第五代戰(zhàn)斗機研究，并于本世紀初開始立項研制，目前，我國已經(jīng)完全掌握以上六大關鍵技術，成為繼美國之后完全掌握以上先進技術的國家。

　　目前，隨著殲20 2013號和2015號原型機赴西北某地進行測試，我們得以證明中國在航空先進技術上的巨大進步，這是中國航空人引以為傲的底氣，一些分析人士指出，作為后來者，殲20繼承和發(fā)展了F-22、F-35以及T-50等美俄五代機的先進技術成果，成為當今世界五代機的集大成者。

　　一、DSI進氣道技術

　　DSI進氣道，即無附面層隔道超音速進氣道。這種進氣道設計是美國洛克希德·馬丁公司耗時10年開發(fā)的新概念超音速進氣道。

　　DSI進氣道模擬實驗

　　其突出特點是取消了傳統(tǒng)超音速進氣道上面的附面層隔道以及其他一些復雜機構，也因此減少了生產(chǎn)和維護費用。在 JSF 競爭中獲勝的F-35 戰(zhàn)斗機就采用了 DSI 設計，它是世界上首架采用DSI進氣道設計的戰(zhàn)斗機。

　　中國自上世紀90年代就開始研究DSI進氣道，并于FC-1外貿(mào)戰(zhàn)斗機、殲-10B戰(zhàn)斗機、殲-10C戰(zhàn)斗機、殲教-9B教練機、FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機和殲-20戰(zhàn)斗機上得到應用，目前中國是世界上研制配備DSI進氣道戰(zhàn)機最多的國家，目前已經(jīng)達到六種。

　　總體來看，DSI進氣道具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等特點。而且DSI對速度適應范圍很廣，F(xiàn)C1采用DSI后甚至可以取消進氣道后的放氣門，對減輕飛機重量，提高戰(zhàn)術性能有極大好處。