美國空軍官方雜志2015年5月號刊發(fā)了年度特刊，總結(jié)了一份美國空軍最新的實力統(tǒng)計表。有媒體選擇其中的7組關(guān)鍵數(shù)字，進(jìn)行深入解讀，直觀體現(xiàn)這支擁有著5433架各型戰(zhàn)機的世界最強空中力量的真實實力、成長中的解放軍空軍和這個強大對手相比還有多大的差距。

　　1962架

　　由于受到冷戰(zhàn)后防衛(wèi)要求削減的影響，曾經(jīng)計劃生產(chǎn)700多架的F-22第四代戰(zhàn)機最終只生產(chǎn)了180多架就停產(chǎn)，而作為替代現(xiàn)役第三代戰(zhàn)斗機主力而研制的F-35A的裝備進(jìn)度也有拖延，這導(dǎo)致美國空軍第四代戰(zhàn)斗機的換裝速度明顯落后于第三代戰(zhàn)斗機的退役速度。

　　這也使得美軍戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機的數(shù)量長期萎縮（年總數(shù)為2026架），而且由于生產(chǎn)較早、使用頻繁等原因還存在一定老化問題（F-16C/D機隊平均機齡22年，F(xiàn)-15C/D機隊平均機齡29年，A-10C機隊機齡更是在30年以上）。

　　即使如此，“萎縮”中的美國空軍仍然擁有1962架戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機，仍是當(dāng)之無愧的世界第一。除了297架A-10C“雷電”為對地攻擊機之外，其余均為性能先進(jìn)的第三代或第四代戰(zhàn)斗機，其中四代機數(shù)量已經(jīng)突破200架大關(guān)，包括38架F-35A。

　　根據(jù)媒體的報道，至2015年年初，解放軍空軍已經(jīng)裝備600架左右的殲-10、殲-11等性能較為先進(jìn)的第三代戰(zhàn)斗機。雖然這一規(guī)�？捎^、機齡很新（殲-10部隊平均機齡遠(yuǎn)不滿10年）的三代機機隊在亞洲堪稱首屈一指，但面對美國空軍這只“還沒瘦死的駱駝”時仍然相形見絀。特別是隨著時間的推移，F(xiàn)-35A的快速生產(chǎn)即將步入正軌，仍然保有近1000架第二代戰(zhàn)斗機的解放軍空軍在裝備數(shù)量和質(zhì)量上追趕的道路還很漫長。

　　158小時

　　美國空軍戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機部隊飛行員年均飛行小時數(shù)在2010年達(dá)到232.8小時這一峰值后，開始呈現(xiàn)逐年下降的趨勢，2014年僅為158小時。

　　據(jù)稱這是由于美國空軍采用更加高效的模擬器輔助訓(xùn)練作為補充所致，能夠提高綜合訓(xùn)練效益。但前文提到過的美國空軍戰(zhàn)機普遍老化，需要節(jié)省壽命，保證“好鋼用在刀刃上”也是這樣做的一個重要原因。

　　根據(jù)雜志2014年7月的報道，解放軍空軍一線部隊的飛行小時數(shù)已經(jīng)超過了美國空軍，雖然如果把更多使用第二代戰(zhàn)斗機的二線部隊計算進(jìn)去，其總平均值仍然和美軍存在差距；但這二十年來解放軍空軍在訓(xùn)練時間上的巨大進(jìn)步仍然值得稱贊。而隨著實戰(zhàn)化訓(xùn)練的不斷推進(jìn)，解放軍空軍飛行員飛行小時數(shù)的“質(zhì)量”也在穩(wěn)步提升。

　　1：4.1

　　作為一個高科技扎堆的軍種，美國空軍的軍官士兵數(shù)量比例為1：4.1，稍高于約為1：5的美軍官兵總體數(shù)量比例，但仍然屬于比例較低的類型。一定程度上，更低的官兵比例意味著管理體制更高效，部隊結(jié)構(gòu)更精干合理。

　　這種良好現(xiàn)象的長期保持有著多方面原因，其中美軍成熟的職業(yè)化士官制度是一個重要因素。

　　規(guī)模龐大且制度嚴(yán)格清晰的士官階層（美國空軍的士官軍銜有5個等級共10種）的存在，降低了各級軍官的日常管理和教育訓(xùn)練等負(fù)擔(dān)，使他們能夠集中精力研究如何打仗，這一點對明確官兵職能，強調(diào)軍隊的專業(yè)性意義重大。這一點解放軍同樣也在改革中，2013年11月，中國國防部發(fā)言人楊宇軍在回答記者提問時明確表示，進(jìn)一步優(yōu)化官兵比例是使軍隊“能打仗，打勝仗”的重要改革內(nèi)容。