我國(guó)自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)身大部件8日在珠海完成對(duì)接開鉚流程。接下來，中航通飛華南飛機(jī)公司將對(duì)其機(jī)翼、尾翼、起落架、航電系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備等進(jìn)行安裝，以便按計(jì)劃讓該機(jī)在今年年底前實(shí)現(xiàn)首飛。

　　經(jīng)過11天的日夜奮戰(zhàn)，8日，分別由中航工業(yè)成飛民機(jī)、中航飛機(jī)西安分公司、中航飛機(jī)漢中分公司生產(chǎn)的AG600機(jī)頭、中機(jī)身、后機(jī)身三大機(jī)體部件成功地連在了一起。

　　這是已通過“對(duì)接開鉚”這一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)連接在一起的AG600機(jī)身大部件

　　由此，長(zhǎng)達(dá)39.3米的AG600機(jī)身總長(zhǎng)已超過波音737標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的長(zhǎng)度。“由于AG600的水動(dòng)外形變化大，裝配協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，所以在鉚接工藝、相關(guān)組件協(xié)調(diào)方面有很高的要求。例如，對(duì)其機(jī)身每個(gè)部件的鉚裝對(duì)接精度要達(dá)到0.0375毫米，這種微米級(jí)的精度，需要通過監(jiān)控設(shè)備再借助電腦才能看到。”該公司裝配中心主任梁向東說。