從2011年殲20的首飛，再到2012年"鶻鷹"首飛，再到2013年"利劍"的首飛，我們可以看到中國的飛機制造工業(yè)正變得越來越先進，而這三款不同氣動布局的隱形飛機的出現，則表明中國已經完全邁進了"隱形戰(zhàn)機俱樂部"——中國完全有能力研制具備隱身性能的現代化戰(zhàn)機。

　　另外從世界范圍來看，能夠研制大型戰(zhàn)略軍用運輸機的國家，同樣也具備研制戰(zhàn)略轟炸機的能力，這是因為大型運輸機所用到的大推力渦扇發(fā)動機、超大金屬構件加工技術、超大復合材料蒙皮技術等，也會在轟炸機上得到應用。

　　運20大型軍用運輸機

　　所以說2013年初首飛的運-20研制成功后，并不僅僅是增加了空中戰(zhàn)略投送能力這么簡單，還表明中國已經具備大型飛機的制造能力。這將極大豐富中國航空工業(yè)部門在大型飛機設計領域的工程經驗，對于研制轟炸機這樣的大型飛機，有著很大的促進作用。

　　殲20戰(zhàn)斗機

　　綜上所述，中國是否具備研制現代化轟炸機的能力已經基本確定，而2014年1月22日，中航飛機研發(fā)中心在西安閻良的揭牌成立，則是準備把這種能力落到實際：研發(fā)中心成立后，將承擔起航空整機型號項目和產品研制的發(fā)展規(guī)劃研究、預先研究、型號立項論證、型號工程研制、大系統(tǒng)集成、技術服務保障等工作，擔負起大中型運輸機、轟炸機、殲擊轟炸機、大中型特種飛機、民用飛機、大型無人機等的研制工作。