中航集團昨天宣布成立新的中航精密鑄造科技有限公司，出資30億元。新公司將整合黎明、南方、黎陽三家發(fā)動機公司的精密鑄造業(yè)務，提升技術能力。這是中航工業(yè)對中國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整。軍事評論員指出，相關資料指出，中國從研制成功渦扇-10發(fā)動機渦輪葉葉片計劃采用的單晶合金，到能夠產(chǎn)業(yè)化鑄造生產(chǎn)葉片，用了12年時間。

　　可見精密鑄造技術對我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的“瓶頸”效應有多嚴重，中航的這次動作將是突破“瓶頸”的重要努力。

　　據(jù)媒體報道，4月15日，中航動力、中航資本發(fā)布公告稱，為了破解我國航空發(fā)動機瓶頸，中航動力及子公司、中航資本子公司中航航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司等8家單位將共同投資發(fā)起設立中航精密鑄造科技有限公司，總出資額29.47億元。

　　為了破解我國航空發(fā)動機瓶頸中航總出資額29.47億元

　　這是中航動力自去年完成發(fā)動機重大資產(chǎn)重組后，首次著手進行發(fā)動機資產(chǎn)專業(yè)化整合。公告稱，我國航空發(fā)動機精密鑄造產(chǎn)品技術性能仍然存在較大差距，已經(jīng)成為制約我國航空發(fā)動機向更高層次發(fā)展的瓶頸。

　　發(fā)動機對戰(zhàn)機來說至關重要

　　為突破這一瓶頸，控股股東中國航空工業(yè)集團擬對下屬中航動力、沈陽黎明、貴州黎陽、南方集團4家發(fā)動機主機制造企業(yè)的鑄造相關業(yè)務進行整合，組件中航精密鑄造科技有限公司。

　　中航精密將主要從事各類飛行器動力裝置、第二動力裝置、燃氣輪機、直升機傳動系統(tǒng)精密鑄造產(chǎn)品的設計、研制、生產(chǎn)、維修、營銷和售后服務等業(yè)務;從事航空發(fā)動機技術衍生精密鑄造產(chǎn)品的研發(fā)銷售等。

　　世界上第一個鑄造渦輪葉片是1943年用于J-33發(fā)動機的鈷基鑄造合金HS-21渦輪葉片。半個多世紀以來，鑄造渦輪葉片的承溫能力從40年代的750℃左右提高到90年代的1700℃左右，應該說，這一巨大成就是葉片合金、鑄造工藝、葉片設計和加工以及表面涂層各方面共同發(fā)展所作出的共同貢獻。

　　目前，我國航空部門在生產(chǎn)各類鑄造渦輪葉片方面已有較成熟的經(jīng)驗，北京航空材料研究院、沈陽黎明發(fā)動機公司、西安航空發(fā)動機公司、南方動力公司、貴州黎陽發(fā)動機公司、哈爾濱東安發(fā)動機公司等單位均有生產(chǎn)這類葉片的實力。