38歲時，他主持設(shè)計了新型飛豹綜合航電火控系統(tǒng)。作為型號的核心技術(shù)，該系統(tǒng)打破了西方高技術(shù)壟斷，是我國火控功能綜合程度最高的航空電子系統(tǒng)，達到了第三代戰(zhàn)機技術(shù)水平。

　　48歲時，他擔(dān)起某型機總設(shè)計師重任，在短短兩年時間，成功突破包括電傳飛控系統(tǒng)、加裝某裝置、掛載超大型外掛物等主要功能改進，大大增加了飛機作戰(zhàn)效能和使用安全性，實現(xiàn)了改型機由二代半到三代機的脫胎換骨。

　　他就是中航工業(yè)一飛院副院長、某型機總設(shè)計師陳驪醒。

　　1983年，21歲的陳驪醒從西北工業(yè)大學(xué)慣性導(dǎo)航專業(yè)畢業(yè)來到一飛院，先后在科研室、財務(wù)處、經(jīng)管辦、科技處、總師辦工作。他不僅專業(yè)知識扎實，而且具有良好的協(xié)調(diào)、溝通能力。2000年，院領(lǐng)導(dǎo)正是基于對他個人能力的認可，才將“新飛豹”綜合航電火控系統(tǒng)總師這副重擔(dān)壓在了他的肩上。

　　面對“一窮二白”的基礎(chǔ)和在當(dāng)時看來極其苛刻的技術(shù)要求，陳驪醒沒有退卻。其實，他比任何人都清楚當(dāng)時的困難，然而他更明白：航電作為飛機的腦袋和神經(jīng)系統(tǒng)，依靠別人干不好，也干不了。要想實現(xiàn)技術(shù)的突破，這條河就必須蹚過去!

　　首先經(jīng)受考驗的是頂層設(shè)計攻關(guān)。為了盡快建立航電系統(tǒng)框架，陳驪醒帶領(lǐng)攻關(guān)組的年輕人與一個個看似“不可能完成的任務(wù)”展開了搏斗。經(jīng)過三個月夜以繼日的奮戰(zhàn)，硬是在沒有經(jīng)驗的情況下，摸索完成了飛行員操作程序、系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范、接口控制文件等設(shè)計工作，保住了航電攻關(guān)的第一個節(jié)點。

　　有一段時間，技術(shù)的困惑、外界的懷疑、身體的疲憊等方方面面的壓力讓攻關(guān)組成員幾乎透不過氣。陳驪醒以其開朗樂觀的性格和扎實的專業(yè)知識，成為團隊的主心骨。正是由于陳驪醒善于把握大局，又能充分激發(fā)大家的靈感，幾乎不可為的軟件攻關(guān)得以逐步向前推進。