日本海上保安廳的"昭洋"號(hào)(編號(hào)HL-01)測(cè)量船。
“我們的工作是合法的。”9月11日，當(dāng)中國(guó)海監(jiān)船要求日本海上測(cè)量船“昭洋”號(hào)退出中國(guó)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)水域時(shí)，后者如此回答。近年來(lái)，日本測(cè)量船頻頻在周邊國(guó)家近海出沒，大量收集海洋情報(bào)，日本防衛(wèi)省官員曾直言不諱地表示，海洋勘測(cè)是“我們和平時(shí)期最重要的活動(dòng)之一”。
“名貴之舟”角色重要
據(jù)了解，這次與中國(guó)海監(jiān)船對(duì)峙的日本測(cè)量船“昭洋”號(hào)(HL-01)隸屬日本海上保安廳，排水量2000噸以上，是海上保安廳最大的測(cè)量船。船上設(shè)備先進(jìn)，能夠?qū)嵤┖Ｑ髮W(xué)和水文研究，并可遠(yuǎn)距離操作遙控車輛(ROV)和自動(dòng)潛航器(AUV)。
雖然“昭洋”號(hào)平時(shí)受海上保安廳督導(dǎo)，但仍由海上自衛(wèi)隊(duì)人員操作，級(jí)別等同于軍事后勤支援艦。由于海洋勘測(cè)具有濃厚的情報(bào)收集色彩，為降低在海上作業(yè)的敏感性，該船采用類似商船的涂裝，舷號(hào)刻意沒有噴涂得像其他艦艇那樣顯眼。
根據(jù)日本《世界艦船》雜志的資料，日本現(xiàn)有海洋測(cè)量船數(shù)十艘之多，排水量從幾十噸到數(shù)萬(wàn)噸不等，其中由海上自衛(wèi)隊(duì)和海上保安廳管轄的有20余艘，另有10余艘歸海洋科學(xué)技術(shù)中心所有。海上自衛(wèi)隊(duì)對(duì)海洋測(cè)量船非常重視，賦予其“名貴之舟”的雅號(hào)。
海上自衛(wèi)隊(duì)測(cè)量船的現(xiàn)役主力是“二見”級(jí)和“日南”級(jí)。它們擁有獨(dú)一無(wú)二的雙頻差分衛(wèi)星定位系統(tǒng)(DGPS)，定位誤差小到厘米級(jí)，能從事海底地形、地質(zhì)、地磁、海洋環(huán)境等綜合調(diào)查任務(wù)，頗受海上自衛(wèi)隊(duì)青睞。此外，上世紀(jì)90年代初，海上自衛(wèi)隊(duì)還以美國(guó)音響測(cè)量船為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)建造了兩艘“響灘”級(jí)音響測(cè)量船，主要用于探測(cè)潛艇的聲學(xué)信號(hào)。
顯然，日本海洋測(cè)量船扮演著十分重要的角色，那就是在和平時(shí)期利用高技術(shù)偵察、測(cè)繪設(shè)備，廣泛搜集周邊海洋情報(bào)，為艦艇的戰(zhàn)時(shí)行動(dòng)提供支持。
軍事海外化的一招暗棋
近年來(lái)，日本海洋測(cè)量船頻頻出現(xiàn)在與周邊國(guó)家有爭(zhēng)議的海域。2005年1月，海上自衛(wèi)隊(duì)派“日南”號(hào)測(cè)量船前往本州以南的東海進(jìn)行測(cè)量。
2006年4月，海上保安廳派出“明洋”號(hào)和“海洋”號(hào)測(cè)量船，計(jì)劃在獨(dú)島(日本稱竹島)以北海域展開勘測(cè)活動(dòng)，引發(fā)韓國(guó)強(qiáng)烈抗議，韓國(guó)海洋警察廳甚至出動(dòng)近20艘警備艦艇，嚴(yán)防日本測(cè)量船靠近。韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》當(dāng)時(shí)給出的理由是，如果日本測(cè)量船到獨(dú)島轉(zhuǎn)一圈，那么不僅韓國(guó)的領(lǐng)土主權(quán)要求會(huì)“遭到嘲笑”，而且周圍100海里的軍事、水文、漁業(yè)機(jī)密將蕩然無(wú)存。
客觀而言，韓國(guó)人的擔(dān)心絕非多余。海洋測(cè)量船是專門從事海洋調(diào)查的特種船舶，其研究范圍涵蓋氣象學(xué)、水聲學(xué)、海洋物理學(xué)、海洋化學(xué)、海洋生物學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué)、水文測(cè)量學(xué)、地球物理學(xué)等諸多學(xué)科，同時(shí)為海軍活動(dòng)提供各種情報(bào)。西方早在19世紀(jì)后半葉就認(rèn)識(shí)到海洋測(cè)量船的作用，英國(guó)皇家海軍建造了史上第一艘海洋測(cè)量船“挑戰(zhàn)者”號(hào)，并于1872年起開展長(zhǎng)達(dá)4年的環(huán)球海洋探測(cè)和科學(xué)調(diào)查，獲取大量寶貴資料。
日本自上世紀(jì)60年代開始重視海洋測(cè)量船，盡管起步較晚，但發(fā)展步伐很快，目前已躋身世界先進(jìn)行列。不少軍事專家認(rèn)為，這些測(cè)量船通過(guò)日常信息采集，已對(duì)日周邊海域的水文氣象、海底地形地貌等建立一套完整的數(shù)據(jù)庫(kù)，海上自衛(wèi)隊(duì)可藉此從事反潛及掃雷作戰(zhàn)。因此，日本近年來(lái)大張旗鼓地勘測(cè)有爭(zhēng)議的海域，是日本軍事海外化的策略之一，海洋測(cè)量船實(shí)際上充當(dāng)了向外擴(kuò)張的“急先鋒”。
戰(zhàn)斗力轉(zhuǎn)化頗費(fèi)時(shí)日
由于擔(dān)心中國(guó)在東海的油氣田開發(fā)漸成氣候，日本近段時(shí)間明顯加大了對(duì)東海的勘測(cè)力度。據(jù)專業(yè)資料介紹，海洋測(cè)量通常包括航道測(cè)量、水文測(cè)量、水聲物理測(cè)量等多個(gè)方面，每一項(xiàng)都可能對(duì)軍事行動(dòng)產(chǎn)生重大影響。
具體來(lái)說(shuō)，航道測(cè)量可完成海底地形、海底地貌、海洋磁力和海洋重力測(cè)試，繪制各類軍用海圖都離不開這些數(shù)據(jù)。
海洋水文要素主要包括溫度、鹽度、深度三大靜態(tài)要素，以及海流、海浪、潮汐三大動(dòng)態(tài)要素。其中，溫度是海水聲速的決定因素，會(huì)影響聲吶的作戰(zhàn)效能;鹽度(密度)則是潛艇下潛和定深航行的首要參數(shù);深度是艦艇航行安全性的重要標(biāo)志;海浪和海流時(shí)刻影響著艦艇的航跡;潮汐的變化決定著登陸和抗登陸的成敗。
水聲技術(shù)被稱為一切水下軍事活動(dòng)的前導(dǎo)，在反潛、潛艇隱蔽航行、魚雷制導(dǎo)、水雷布放、水聲偵察/通訊/導(dǎo)航等領(lǐng)域起關(guān)鍵作用。主要的海洋聲學(xué)作戰(zhàn)環(huán)境要素包括：海洋聲速分布特性、海洋背景噪聲、水聲信號(hào)傳播特性、水聲信號(hào)海底反射特性和海洋混響等。
當(dāng)然，日本借助測(cè)量船獲得各個(gè)海域的數(shù)據(jù)資料，并不會(huì)起到立竿見影的作用。因?yàn)闇y(cè)量畢竟是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，對(duì)軍事而言就是“備戰(zhàn)”，它是手段而不是目的;只有在此基礎(chǔ)上建立起完善的海洋資料庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)才能將其充分轉(zhuǎn)化為實(shí)際戰(zhàn)斗力。(中青在線-青年參考 特約撰稿 田劍威)
