“飛虎隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)美國(guó)人陳納德(左)及其夫人陳香梅(右)

　　新華網(wǎng)華盛頓9月1日電 (記者 杜靜)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，曾經(jīng)有這樣一群美國(guó)飛行員，他們自愿來(lái)到中國(guó)，與日軍展開(kāi)殊死搏斗，造就了一支聞名于世的“飛虎隊(duì)””戰(zhàn)勝利65周年之際，記者采訪了“飛虎隊(duì)”創(chuàng)建人、美國(guó)空軍陳納德將軍遺孀陳香梅女士。

　　85歲高齡的陳香梅在回憶起這段歷史時(shí)仍記憶猶新。“他們(美國(guó)‘飛虎隊(duì)’成員)當(dāng)時(shí)來(lái)到中國(guó)的時(shí)候都很年輕，大多20歲出頭的樣子，都是作為志愿者參加援華抗日。”

　　1941年，陳納德應(yīng)時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)羅斯福授權(quán)組建“中國(guó)空軍美國(guó)航空志愿隊(duì)”。志愿隊(duì)因插翅飛虎隊(duì)徽和鯊魚頭形戰(zhàn)機(jī)而得到了“飛虎”的別名。在對(duì)日的31次空戰(zhàn)中，“飛虎隊(duì)”共擊毀敵機(jī)200余架，自己僅損失14架，并從日本手中奪回了對(duì)中國(guó)西南省份的制空權(quán)。

　　陳香梅用“轟轟烈烈”來(lái)形容“飛虎隊(duì)”成員的援華抗日之舉。“這些年輕人不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó)，冒著生命危險(xiǎn)參加援華抗日，是非�？删吹�，”她說(shuō)，“‘飛虎隊(duì)’執(zhí)行任務(wù)的危險(xiǎn)性不僅體現(xiàn)在直接的對(duì)日空戰(zhàn)上。很多隊(duì)員是在飛行‘駝峰航線’執(zhí)行物資運(yùn)輸任務(wù)時(shí)失去了寶貴的生命。”

　　1942年初，日軍占領(lǐng)緬甸后切斷了滇緬公路，中國(guó)通往外部世界的通道基本中斷。為了把抗戰(zhàn)急需的大批物資運(yùn)進(jìn)中國(guó)，美國(guó)和中國(guó)聯(lián)合開(kāi)辟了一條從印度東北部到中國(guó)云南昆明的全天候戰(zhàn)略物資運(yùn)輸空中航線。這條全長(zhǎng)800多公里、橫跨喜馬拉雅山脈的航線，沿線山地海拔均在4500到5500米上下，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。這也是世界航空史和軍事史上最為艱險(xiǎn)的一條運(yùn)輸線。

　　“當(dāng)年科學(xué)技術(shù)還很不發(fā)達(dá)，在惡劣天氣預(yù)測(cè)等方面還缺乏有效的手段，因此飛‘駝峰航線’是非常危險(xiǎn)的，飛機(jī)失事情況時(shí)有發(fā)生。”陳香梅說(shuō)。

　　高海拔加上變化無(wú)常的天氣，忽強(qiáng)忽弱的氣流以及經(jīng)常發(fā)生的暴風(fēng)雪、雷電和冰雹，再加上日軍戰(zhàn)斗機(jī)的圍追堵截，飛機(jī)隨時(shí)都有失事的危險(xiǎn)。戰(zhàn)后美國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)空軍在持續(xù)三年零一個(gè)月的援華空運(yùn)中，為中國(guó)空運(yùn)各類戰(zhàn)爭(zhēng)物資65萬(wàn)噸。美國(guó)空軍在“駝峰航線”上一共損失飛機(jī)468架，平均每月達(dá)13架;犧牲和失蹤飛行員和機(jī)組人員共計(jì)1579人。

　　1945年日本投降，許多“飛虎隊(duì)”官兵也離開(kāi)中國(guó)回國(guó)。然而，時(shí)隔數(shù)十載，這些美國(guó)老兵卻從未忘記過(guò)在中國(guó)的這段經(jīng)歷。

　　陳香梅說(shuō)，每年美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日的時(shí)候，很多曾經(jīng)的“飛虎隊(duì)”老兵都會(huì)從全美各地趕到華盛頓，前往位于阿靈頓公墓的陳納德將軍墓前祭奠。一些老兵還經(jīng)�；氐街袊�(guó)，前往芷江、昆明，那些他們?cè)��?jīng)浴血奮戰(zhàn)的地方，緬懷那段與中國(guó)士兵并肩抗日的歲月。