中國(guó)科學(xué)技術(shù)部、國(guó)家海洋局26日在北京聯(lián)合宣布，中國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器3000米級(jí)海試取得成功，并在南海海底插上中國(guó)國(guó)旗。
本報(bào)特約撰稿 森堡
中國(guó)科技部和國(guó)家海洋局8月26日宣布，我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍?zhí)?rdquo;深海載人潛水器完成海試，并成功地在南海海底插上中國(guó)國(guó)旗。“蛟龍?zhí)?rdquo;最大下潛深度達(dá)到3759米，創(chuàng)了水下和海底作業(yè)9小時(shí)零3分的紀(jì)錄。這標(biāo)志著中國(guó)成為全球第5個(gè)掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。
3000米遠(yuǎn)非下潛極限
據(jù)新華社報(bào)道，5月31日至7月18日，“蛟龍?zhí)?rdquo;潛水器在我國(guó)南海進(jìn)行了3000米級(jí)海上試驗(yàn)，共完成17次下潛，其中7次突破2000米深度，4次突破3000米，驗(yàn)證了在深海的各項(xiàng)性能。
潛水器總設(shè)計(jì)師、深潛技術(shù)專家徐芑南表示，3000米級(jí)并不是“蛟龍?zhí)?rdquo;的極限，其設(shè)計(jì)最大下潛深度為7000米，工作范圍覆蓋全球海洋區(qū)域的99.8%。“目前，‘蛟龍?zhí)?rsquo;的每個(gè)部件都已通過了7000米壓力考核，并將在今后的5000米、7000米海試中加以驗(yàn)證。”
中國(guó)載人深潛技術(shù)取得重大突破，引起外媒的普遍關(guān)注。美聯(lián)社、法新社、《印度斯坦時(shí)報(bào)》、新加坡《聯(lián)合早報(bào)》都進(jìn)行了報(bào)道，中國(guó)在南海海底插旗的行動(dòng)尤其受到重視�！队《人固箷r(shí)報(bào)》稱，“蛟龍?zhí)?rdquo;成功地將中國(guó)國(guó)旗插到能源豐富的南海海床一個(gè)秘密位置，可見中國(guó)載人深潛技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平。
先進(jìn)設(shè)計(jì)克服環(huán)境挑戰(zhàn)
神話傳說中“蛟龍入海”的壯麗場(chǎng)景令人神往，但一些實(shí)際的限制因素不能因此被忽略。譬如，在水下如何才能聽得清?怎樣克服巨大的水壓?這些在潛水器的設(shè)計(jì)階段都需要被考慮到，否則“蛟龍入海”就會(huì)變成“泥牛入海”。
在上天、入地、深潛3項(xiàng)極限探索中，深潛的難度毫不遜色于其他二者，深海壓力、海水腐蝕、海流的擾動(dòng)、海洋生物的干擾、地磁的影響等，都給深海探測(cè)帶來了極大挑戰(zhàn)。深潛首先要克服的是海水壓力，計(jì)算顯示，在3700米水深時(shí)，每平方米的面積需要承受3700噸的重量。因此，潛水器必須造得非常結(jié)實(shí)。“蛟龍?zhí)?rdquo;在設(shè)計(jì)時(shí)較好地解決了這個(gè)問題，它的外殼極厚，由鈦合金制造，通過先進(jìn)的焊接技術(shù)連為一體，抗壓能力很強(qiáng)。
深海漆黑一片，“蛟龍?zhí)?rdquo;必須保持與母船通信才能安全下潛。在深海中，無線電無法使用，水聲通信是遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈┮环椒�。這項(xiàng)技術(shù)難度巨大，比如其傳遞速度只有每秒1500米，而陸地上的無線電通信速度是每秒30萬公里。我國(guó)研究人員克服了重重困難才解決了聯(lián)絡(luò)問題，使“蛟龍?zhí)?rdquo;具有先進(jìn)的水聲通信能力，可以高速傳輸圖像和語音。
軍民兩用 前景廣闊
“可上九天攬?jiān)拢上挛逖笞谨M”是毛澤東主席為中華民族描繪的兩大夢(mèng)想。在我國(guó)載人航天屢傳捷報(bào)的同時(shí)，載人深潛計(jì)劃也穩(wěn)步推進(jìn)。深海潛水器是海洋技術(shù)開發(fā)的制高點(diǎn)，與載人航天工程類似，體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的綜合技術(shù)實(shí)力。此前，美、法、俄、日擁有世界上僅有的5艘6000米級(jí)深海載人潛水器，活動(dòng)范圍遍及大陸坡、海山頂、火山口、洋脊以及洋底，在地球化學(xué)、地球物理和海洋生物等方面取得了大量研究成果。
比照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，“蛟龍?zhí)?rdquo;今后的使命包括運(yùn)載科學(xué)家和技術(shù)人員潛入深海，在復(fù)雜地形上開展探礦、高精度海底測(cè)量、可疑物探測(cè)和捕獲等工作。這對(duì)國(guó)家發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義，因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)際規(guī)章，先行對(duì)公海海域進(jìn)行海底勘探的國(guó)家對(duì)該海域擁有優(yōu)先開發(fā)權(quán)。“蛟龍?zhí)?rdquo;的軍事意義也不容忽視，相關(guān)技術(shù)很容易轉(zhuǎn)到潛艇研制上，促進(jìn)我國(guó)開發(fā)出下潛深度更大、性能更穩(wěn)定的潛艇。
參考資料
國(guó)外深海載人潛水器概況
目前，國(guó)外共有各類深海載人潛水器13艘，性能與“蛟龍?zhí)?rdquo;大體相當(dāng)?shù)挠?艘，分別是：美國(guó)的“阿爾文號(hào)”(下潛深度4500米，1963年服役)、日本的“深海6500號(hào)”(下潛深度6500米，1989年服役)、俄羅斯的“和平1號(hào)”與“和平2號(hào)”(下潛深度均為6000米，1987年服役)、法國(guó)的“鸚鵡螺號(hào)”(下潛深度6000米，1984年服役)。最大下潛深度紀(jì)錄由“深海6500號(hào)”于1989年8月創(chuàng)造，為6527米。
