資料圖：中國最新型99A2主戰(zhàn)坦克

　　2010年7月11日，日本10式主戰(zhàn)坦克(曾經(jīng)命名為TK-X坦克)于在日本富士學校進行機動性展示。

　　資料圖：韓國研制K-2型主戰(zhàn)坦克

　　據(jù)日本《陸上力量》雜志電子版報道：2010年7月11日，日本10式主戰(zhàn)坦克(曾經(jīng)命名為TK-X坦克)在日本陸上自衛(wèi)隊富士學校進行了機動性展示。這次展示的10式是即將服役的日本第四代新型主戰(zhàn)坦克，其開發(fā)始于20世紀90年代，在定型批量生產(chǎn)之后將取代和補充日本陸上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的74式和90式坦克。日本坦克專家福田真央表示，中國的99式坦克絕對不是日本10式坦克的對手�？梢院敛豢鋸埖恼f，一輛10式坦克可以摧毀3輛99式坦克，但他沒有談到中國最新型的99A2型號。而在去年，同為東北亞國家的韓國，也制造出了據(jù)稱為“世界第二、亞洲第一”的K-2主戰(zhàn)坦克，上述三者都被本國人士稱為代表亞洲最高水平的主戰(zhàn)坦克，那么，到底誰是亞洲坦克的王者呢?

　　主要性能數(shù)據(jù)對比：日韓坦克機動能力略強于我國

　　日本10式 關(guān)鍵詞：馬力

　　10式新型主戰(zhàn)坦克屬于日本在第3代主戰(zhàn)坦克和第4代主戰(zhàn)坦克之間發(fā)展的型號(又稱第3代半坦克)，將用于取代現(xiàn)役的老式74式主戰(zhàn)坦克和90式主戰(zhàn)坦克。10式主戰(zhàn)坦克動力組件采用了日本MHI公司在引進技術(shù)上最新發(fā)展的通用8缸895千瓦(1200馬力)柴油發(fā)動機，最大行駛速度可以達到70千米/小時，機動能力一點也不遜色于90式坦克。

　　據(jù)分析，因為10式坦克重量相對90式大大減輕，明顯是針對日本破碎多山地形和發(fā)達的公路網(wǎng)間機動作戰(zhàn)的思路開發(fā)的。其車身小巧輕盈，全液氣懸掛給丘陵地區(qū)作戰(zhàn)提供了良好的內(nèi)部機動作戰(zhàn)環(huán)境。10式坦克的全重比其它國家的主戰(zhàn)坦克輕了8～15噸，這個重量使之能夠通過日本國內(nèi)的絕大多數(shù)橋梁洞涵，還可以憑借日本現(xiàn)役坦克牽引車的運輸四處機動，因而可以在日本各島部署，它將會是繼74式坦克之后，日本新一代可以在全國范圍內(nèi)機動部署的主戰(zhàn)坦克(90式坦克因為自重較大，不能直接通過很多橋梁和涵洞)。

　　韓國K—2 關(guān)鍵詞：靈巧

　　韓國研發(fā)的K-2坦克已生產(chǎn)的3輛樣車上均安裝了1500馬力的德國MTU 890柴油發(fā)動機以及韓國斗山公司與S &T重工聯(lián)合研制的自動變速器，但是據(jù)稱現(xiàn)在該部件出現(xiàn)了嚴重質(zhì)量問題，后續(xù)量產(chǎn)型坦克還要繼續(xù)從德國進口傳動部件。K-2還裝備了主動液壓氣動懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對單個懸臂進行單獨控制，不僅可使其做“站立、坐下、下跪、后仰”等動作，還可以傾斜向一邊或任意一個角度。這種優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)使得K-2的可通過性和乘員乘坐舒適性都將得到很大的提高，這些優(yōu)異特性十分適合朝鮮半島的特殊地理特點，使得該坦克能夠在半島的任何一個位置上，不管是向下俯沖攻擊還是在爬坡度很大的情況下的上仰攻擊，不管是平原的快速突擊還是特殊情況下的緊急非正常姿態(tài)射擊，該坦克都能俯仰自如，提高了其戰(zhàn)場生存能力和打擊的靈活性，對于阻截或者進攻作戰(zhàn)，都十分得心應(yīng)手。此外，K-2坦克由于動力系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，拆裝方便，耗油率低、占用空間小，使得其受益不小，因而被韓國人自豪的稱為“世界上目前最先進的主戰(zhàn)坦克”。

　　中國99A2 關(guān)鍵詞：機動

　　中國研制改進99A2式主戰(zhàn)坦克，其機動性的改進可謂跨越式的，其中最重要的是更換了1500馬力的柴油發(fā)動機。其動力系統(tǒng)通過中國改進，使之能適應(yīng)中國高寒、濕熱、山地、沙漠等特殊地理特點，可以在全國任一戰(zhàn)區(qū)隨行作戰(zhàn)任務(wù)。據(jù)外刊報道，99A2式坦克的懸掛系統(tǒng)采用扭力彈簧懸掛系統(tǒng)，這是第二代坦克的技術(shù)，因而其對地形的適應(yīng)能力還不是很好，全車的穩(wěn)定性和可通過性不如應(yīng)用全液壓氣動懸掛系統(tǒng)的坦克可靠性高。

　　通過以上分析來看，三種主戰(zhàn)坦克的動力系統(tǒng)基本都能滿足需要，它們的機動能力因為各自的戰(zhàn)術(shù)需要不同，相差不大。但是這三種主戰(zhàn)坦克的動力系統(tǒng)技術(shù)都是來自德國的國內(nèi)發(fā)展型，由此可見，即使以動力技術(shù)先進的日韓等國也要同中國一樣依賴國外技術(shù)。三者的主要差別在坦克的懸掛裝置上，日韓因為從西方國家引進了技術(shù)，全部采用了液氣懸掛系統(tǒng)，因而乘員的舒適性和戰(zhàn)術(shù)性能比中國的99A2要略強。液氣懸掛的使用大大提高了行駛性能，可以以較高的車速在起伏的山地上行駛。由于可調(diào)節(jié)車體，可越過相對較高的垂直障礙，也可以在隱蔽發(fā)動攻擊時以較矮的車高隱藏自身，還能以較快的速度行駛在起伏震動的陸地上。水上行駛時也可以進行調(diào)整減少滑行阻力，這樣在戰(zhàn)場上的生存能力也會大大提高。因此，從綜合性能來看，日韓主戰(zhàn)坦克的機動能力要略強于我國。

　　火力和火控系統(tǒng)對比：99A2整合俄技術(shù) 三者各有千秋

　　日本10式 關(guān)鍵詞：口徑

　　日本10式坦克的主要武器為1門120毫米口徑滑膛炮，該火炮是由德國萊茵金屬(Rheinmetall)公司通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓給日本鋼鐵公司而生產(chǎn)的。不過型號從原來90式的L44改成了L55，也就是說采用了55倍口徑的炮管，這樣火炮的初速更快，射程也會有所增加，其穩(wěn)定性和射擊精度也提升了。據(jù)報道，10式坦克配備新型的獵殲式火控系統(tǒng)，還有就是其炮長鏡是不用穿過裝甲來觀察的，通過光纖傳感器連接到液晶顯示器上，提高了觀察能力。如果日本真做到了這一點，首先就會第一時間發(fā)現(xiàn)目標實施打擊，相信會比90式更加突出夜間作戰(zhàn)能力。炮塔里還安裝了目標自動跟蹤系統(tǒng)，這點目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具備這一功能。

　　韓國K—2 關(guān)鍵詞：炮彈

　　韓國的K-2坦克采用的主炮為德國萊茵金屬集團生產(chǎn)的Rhl20-L55型120毫米口徑滑腔炮(和10式一個型號)。該坦克的彈藥包括普通高爆彈、自行研制的鎢合金脫殼穿甲彈以及智能攻頂彈藥。該坦克還裝備韓國自研的一種稱為“自銳”的120毫米新型鎢芯穿甲彈，可在2000米外“同時穿透并排的兩輛日本90式坦克”，據(jù)稱已超過美軍早期貧鈾彈的水平。K-2坦克上安裝了第三代坦克最先進的火控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括C4I網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)(可與其它戰(zhàn)斗單位分享信息數(shù)據(jù))。裝備這些設(shè)備后，該坦克具有不論在靜止間還是在行進間打擊靜止和活動目標的能力及夜間作戰(zhàn)能力。也就是說，該坦克具備當下最先進的“主動獵-殲”能力。

　　中國99A2 關(guān)鍵詞：反應(yīng)

　　中國的99A2坦克也采用了國際上先進而流行的獵-殲式火控系統(tǒng)(也稱雙指揮式)，其最顯著的特點是，射擊反應(yīng)時間短。該系統(tǒng)是一種可對射擊結(jié)果實施自動修正的火控系統(tǒng)，能通過車載傳感器對第一發(fā)炮彈的脫靶情況進行實時測量，把偏差距離和角度自動輸入坦克火控計算機，對下一發(fā)炮彈的射擊參數(shù)進行修正計算后并立即射擊。該坦克全景式熱成像儀獲取的圖像可直接傳送到車長和瞄準手面前的彩色顯示器上，有利于坦克成員隨時掌握戰(zhàn)場動態(tài)信息。另外，該型坦克還裝備有慣性和衛(wèi)星導航系統(tǒng)，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上并與電子地圖相疊加。99A2坦克上裝備引進俄羅斯技術(shù)改進的一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，為其配備的多功能爆破榴彈為增強裝藥的高爆型，足以擊穿當今最先進主戰(zhàn)坦克的主裝甲。另外99A2主戰(zhàn)坦克炮還能四枚炮射導彈，不但具備攻擊遠距離目標的能力也具有反擊直升機的功能。

　　從中日韓三國的新型主戰(zhàn)坦克的主炮來看，雖然中國的主炮口徑較大，但是據(jù)說炮口初速較低，因而實際穿甲能力和日韓的L55炮差不多，但是中國的自動裝彈機速度不如日韓快。但是中國的坦克由于裝備了新的炮射導彈，因而在打擊能力和手段上略勝一籌。在坦克的火控系統(tǒng)方面，日韓受西方影響較大，很多部件能夠自先進國家引進，而中國的電子技術(shù)又不如這兩個國家，因而，中國的火控系統(tǒng)可能不如日韓先進，但是中國結(jié)合俄羅斯的技術(shù)整合的火控系統(tǒng)自有特色，因而實際上三者的戰(zhàn)斗能力各有千秋。

　　信息化能力和防護性能對比：99A2自主開發(fā)依靠強勁“北斗”

　　日本10式 關(guān)鍵詞：信息鏈接

　　日本的10式主戰(zhàn)坦克配置了C4I系統(tǒng)(C4I系統(tǒng)是指指揮、控制、通訊、計算機和情報的集成，是以電子計算機為核心、綜合利用各種信息技術(shù)，實現(xiàn)軍事情報搜集、傳遞、處理自動化，保障對軍隊和武器實施指揮與控制的人-機系統(tǒng)。)，其中包括可以與基層團指揮與控制系統(tǒng)相連的車長用全天候360度全景觀測系統(tǒng)。它增加了先進的信息傳導設(shè)備，能與相鄰坦克實現(xiàn)信息共享，已經(jīng)實現(xiàn)與其他軍兵種作戰(zhàn)單位的信息鏈接。新式坦克設(shè)計的信息傳輸速度和容量比美國M1A2SEP“艾布拉姆斯”坦克(世界第一種信息化坦克)的車載信息系統(tǒng)還要先進。這種新型坦克炮塔前裝甲能夠防護L55等55倍口徑主炮射擊，炮塔側(cè)裝甲能夠防御“陶”式導彈，頂部能夠防御“標槍”反坦克導彈的攻擊，尾部能夠防RPG火箭筒的攻擊。

　　韓國K—2 關(guān)鍵詞：反應(yīng)裝甲

　　韓國K-2坦克上首次安裝了車際信息系統(tǒng)和旅級部隊戰(zhàn)斗指揮系統(tǒng)，也就是C4I網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。上級指揮機關(guān)隨時能掌握每輛坦克的動態(tài)，而每輛坦克又能實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數(shù)據(jù)，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和戰(zhàn)術(shù)動態(tài)。車長的周視瞄準鏡不與炮塔隨動，可獨立于炮長瞄準鏡使用，車長在射擊中可實施全周觀察，一旦發(fā)現(xiàn)新的威脅目標，可超越炮長操作，通過一個按扭就可使主炮實施跟蹤瞄準射擊。K-2的裝甲是類似于法國的“勒克萊爾”一樣的模塊化的復合裝甲，坦克外部披掛的是采用的是特殊的“反應(yīng)裝甲”，當敵人的炮彈與裝甲接觸時，裝甲會自動爆炸以削弱敵方炮彈的穿甲能力。

　　中國99A2 關(guān)鍵詞：聯(lián)通衛(wèi)星

　　中國的99A2坦克裝有數(shù)字化戰(zhàn)斗信息系統(tǒng)，根據(jù)公開報道，此前中國已經(jīng)在步兵戰(zhàn)車上實現(xiàn)了部分信息共享和數(shù)據(jù)傳輸功能，相信這項技術(shù)也會應(yīng)改進后應(yīng)用于最新的主戰(zhàn)坦克上。該系統(tǒng)提高了戰(zhàn)場指揮和控制能力，配合車載激光雷達，能同時跟蹤48個移動目標，并自動選擇16個危險度最高的目標進行攻擊。該系統(tǒng)自動跳頻抗干擾與衛(wèi)星通信鏈接，千里之外的信息能實時與坦克聯(lián)通，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上并與電子地圖相疊加，從而操作獵-殲式火控系統(tǒng)能很快捕獲并摧毀目標。此外，該坦克底盤系統(tǒng)加裝了增強型防底盤攻擊反坦克雷的措施。比較前衛(wèi)的最新“楔”形主裝甲和全新的披掛型爆炸反應(yīng)裝甲，可能很大程度上增加裝甲防護能力。

　　通過以上功能對比來看，三種坦克均具備了信息化作戰(zhàn)能力，日韓兩國的坦克是在西方技術(shù)支援下的本國改進型，而中國的信息化技術(shù)是完全自主開發(fā)的，雖然可能中國的技術(shù)不一定超過韓日，但是卻自有特色。中國的坦克可以在我國自行開發(fā)的“北斗導航衛(wèi)星”和戰(zhàn)場數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)支持下，實現(xiàn)全部作戰(zhàn)能力，而日韓卻要依賴美國的部分衛(wèi)星資源，如果在戰(zhàn)時出現(xiàn)特情，其部分職能可能要失效或受影響。而且，日韓的新型坦克是完全新開發(fā)的，中國的只是改進型，相信中國隨后露面的新型主戰(zhàn)坦克，將會更加先進!

　　三型坦克對地區(qū)的影響：搭載登陸艦積極“走出去”

　　日本10式 關(guān)鍵詞：搭載登陸艦

　　日本的10式坦克繼承了90式坦克的火力，但是機動性大大增強，而且更為重要的是獲得強大的信息化能力，因此，對于日本這個島國來說，10式坦克彌補了90式笨重機動能力差的不足，而且整體作戰(zhàn)能力還獲得大幅增強。雖然日本很難遭到登陸攻擊，但是對于日本今后積極“走出去”參與更多的國際維和和為美軍提供后勤保障來說，卻是極為重要的。在大批量裝備10式坦克后，該坦克不但能夠根據(jù)威脅程度在日本國內(nèi)使用拖車或者自行機動部署，還可以通過現(xiàn)在批量建造的“大隅”級登陸艦，部署在外島。更重要的是，該型坦克搭載“大隅”級登陸艦，就可以實現(xiàn)日本軍隊突破和平憲法去國外執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的夢想。

　　韓國K—2 關(guān)鍵詞：半島突擊優(yōu)勢

　　韓國的K-2坦克是針對朝鮮的新型坦克“天馬虎”而研發(fā)的，因此K-2坦克的作戰(zhàn)使命首先是針對朝鮮半島特殊的地理特點。根據(jù)上述對K-2坦克的性能描述，它可以做“站立、坐下、下跪、后仰”等動作，就是為了適應(yīng)在多山和丘陵地區(qū)作戰(zhàn)，而這是朝鮮坦克所做不到的。此外，韓國引進的美國坦克信息化作戰(zhàn)系統(tǒng)和主動獵-殲?zāi)芰Γ�都遠遠強于朝鮮坦克，因而在裝備K-2坦克后，韓國陸軍又會重新奪回半島地面突擊優(yōu)勢。此外，韓國新建造的“獨島”級兩棲登陸艦，就能夠搭載K-2坦克，在戰(zhàn)時對朝鮮后方開展類似當年“仁川登陸”那樣的兩棲登陸行動，使得韓國牢牢掌握戰(zhàn)場的主動權(quán)。值得一提的是，K-2坦克能夠通過韓國購買的LCAC氣墊船運送，在大約70%的海岸實施登陸行動。

　　中國99A2 關(guān)鍵詞：對抗超強

　　中國的99A2坦克的假想敵當然是目前世界最先進的主戰(zhàn)坦克，因此，被日韓兩國都自稱為“世界級先進”的10式和K-2自然都是對手之一。為了適應(yīng)中國周邊的幾乎所有地形和氣候條件下的作戰(zhàn)，該坦克幾乎在全國各地都經(jīng)過實地檢驗。由于該坦克重點強化了信息化能力、機動能力、防護能力和火力打擊能力，因而是目前中國陸軍作戰(zhàn)能力最強的坦克，據(jù)稱其綜合實力一點也不比美國的M1A2弱，對人民解放軍首屈一指的陸軍作戰(zhàn)能力可謂如虎添翼，也為中國的甲級陸軍集團軍能夠同世界超強對抗奠定了裝備基礎(chǔ)。和日韓兩國一樣，中國的99A2坦克也能搭載新建造的071型兩棲登陸艦，執(zhí)行登島奪礁任務(wù)。對于中日韓三國來說，各自之間都有海域和島礁爭端，也都會寸土不讓，因而，三者之間也許會有得一拼。

　　綜合來看，中日韓三國的新型主戰(zhàn)坦克，韓國的K-2在機動能力、防護能力、信息化能力上應(yīng)該最高;日本的10式因為主要考慮國內(nèi)部署，在輕型化上下足了功夫，但防護力偏弱;中國的99A2也許在機動能力方面稍弱、信息化程度略低外，其他方面并不落于下風，特別是主動防護技術(shù)絕對高于前兩者。可以說，如果三者中的任意兩個成為對手，在戰(zhàn)場環(huán)境相同的情況下，10式和K-2就看誰先發(fā)現(xiàn)誰，但是K-2的生存能力要高一些;10式和99A2對決，10式可能會早發(fā)現(xiàn)99A2，但在第一發(fā)不能保證摧毀的情況下，99A2會立刻還擊并確保摧毀;K-2和99A2對決，兩者都可能會同時發(fā)現(xiàn)對方，鹿死誰手都很難說。這里值得提到一點，就是在首先發(fā)現(xiàn)對方的情況下，10式和K-2的坦克炮因為射程有限，還不能在發(fā)現(xiàn)的距離上直接開炮，而99A2卻可以在雙方還未接觸前，就可以通過炮射導彈摧毀遠距離的目標。而在集群作戰(zhàn)時，10式和K-2的信息化優(yōu)勢就能顯露出來，其戰(zhàn)場感知能力會得到具體體現(xiàn)，但中國近年信息化建設(shè)突飛猛進，相信99A2的信息化作戰(zhàn)能力也已獲得新進展，特別是99A2已經(jīng)早就開始大量裝備解放軍重點集團軍，而10式和K-2只是剛剛要進入量產(chǎn)階段。而且，據(jù)外電報道，中國之所以如此大規(guī)模修改與規(guī)劃設(shè)計99A2主戰(zhàn)坦克，這與韓國、日本新研制全新坦克的計劃是分不開的，也就是說，99A2主戰(zhàn)坦克是完全針對日韓的新型主戰(zhàn)坦克而專門開發(fā)的。