訓練歸來的空軍某部部隊長范者勝。

解放軍報4月5日報道 夜幕降臨，華燈初上，忙碌了一天的人們大都已經(jīng)歇息。南方某機場卻是一派緊張氣氛，100余名飛行人員、地面指揮和保障人員正整齊列隊，準備投入一場特殊的“戰(zhàn)斗”。

仲春的一天，廣空航空兵加油機部隊夜間空中加油模擬訓練悄然進行。這支曾兩次參加國慶首都閱兵的空軍王牌部隊，在攻克一系列飛行技術(shù)難題后，又向夜間空中加油這一高難課目發(fā)起了沖鋒。

翻開該部隊的訓練日志，記者發(fā)現(xiàn)，一周內(nèi)他們已連續(xù)組織4個大場次、大強度緊急出動，飛行員人均飛行達30多個小時。

“砰！”20點25分，隨著一顆開飛信號彈驟然升空，在部隊長、長機機長范者勝的帶領下，飛行員們駕駛戰(zhàn)機依次滑向跑道。

頃刻，10余架大型加油機拖著紫紅色的尾焰騰空而起，仿佛一支支射向夜空的火箭。指揮所通過雷達屏隨時監(jiān)控著機群的行動。30分鐘后，機群完成空中集結(jié)，到達1號指定空域。

根據(jù)要求，機上各種照明燈只能開到最暗。機組人員要在接近于外界環(huán)境的光線中操縱飛機，依靠儀表、機載雷達和目視飛行。

“到達指定空域。”領航員王小春報告。“準備實施空中加油。”隨著范者勝一聲令下，加油員呂紅專打開夜間加油照明裝置，一束束來自機身和加油吊艙的燈光，將加油部位照射得通亮，這使受油機老遠就能識別對接加油位置。

模擬加油迅速展開，呂紅專熟練細致地打開加油吊艙軟管開關，慢慢地放出加油軟管。隨后，他打開輸油泵，按照預先設定的加油量和操作程序，經(jīng)過2分鐘模擬加油后，關閉加油開關，慢慢回收加油軟管……

漫漫長夜，如墨天際，機組人員按照空中加油的程序反復進行模擬。范者勝駕駛的長機僅在第一個飛行架次中，進行模擬訓練就達5次。

經(jīng)過3個多小時夜航訓練，機群返場加油，稍作休整后又一次起飛。

次日凌晨4點多，完成夜間空中加油模擬訓練的機群呈一字形返航，由遠及近的轟鳴聲打破了黎明前的寂靜。

走下戰(zhàn)機的范者勝擦著額頭上的汗水告訴記者，空中加油飛行是一項高風險、高難度的課目，為了盡快掌握夜間空中加油技術(shù)，他們正以只爭朝夕的精神投入到訓練中。

指導員心語：

突破“輸血瓶頸”

人們常把空中加油的精彩一幕比喻為“空中接吻”。這聽起來浪漫，飛起來卻驚險。的確，在我們駕馭空中加油機的航程上，成功總與艱險相伴�？罩屑佑褪呛饬恳粋�國家空軍作戰(zhàn)能力的重要標志。作為中國空軍加油機部隊的一員，我們倍感使命光榮，更感責任重大。唯有苦練精飛，盡快突破戰(zhàn)鷹高空“輸血瓶頸”，才能不斷拓寬加受油技術(shù)形成戰(zhàn)斗力的路子。

(本文來源：解放軍報 )