團(tuán)長(zhǎng)鄭衛(wèi)國(guó)告訴記者：半年前，得知這種新裝備要裝備到團(tuán)隊(duì)，團(tuán)里就叫響了“爭(zhēng)分奪秒搞攻關(guān)、裝備到手就熟練”的口號(hào)。他們從廠家找來技術(shù)資料，組織官兵進(jìn)行強(qiáng)化模擬駕駛訓(xùn)練和技戰(zhàn)術(shù)性能研究。
然而，部隊(duì)剛組建時(shí)，卻是另一番光景。
一切皆新：新裝備，新成員。
一切皆無：無教材，無人才，無先例。
一切從零開始。第一次集合全團(tuán)官兵到訓(xùn)練場(chǎng)，時(shí)任團(tuán)長(zhǎng)孫德宇問：“誰會(huì)操作裝甲車？”大家面面相覷，無人應(yīng)答。
他們靠什么實(shí)現(xiàn)這巨大的跨越呢？答案是創(chuàng)新。
作為我軍高海拔地區(qū)第一支機(jī)械化部隊(duì)，摩步團(tuán)官兵始終清醒地認(rèn)識(shí)到：在沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，只有依靠創(chuàng)新，才能趟出一條屬于自己的發(fā)展之路。
那年9月，摩兵團(tuán)官兵駕駛戰(zhàn)車參加上級(jí)組織的野外攻防綜合演練。在翻越海拔5000多米的雪山發(fā)起沖鋒最后搶占制高點(diǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻，摩步團(tuán)裝甲車動(dòng)力不足，居然被兄弟單位徒步負(fù)重的步兵甩在了后面。
“‘風(fēng)火輪’竟然不如‘鐵腳板’，問題究竟出在哪里？”他們不遠(yuǎn)千里從科研院所和生產(chǎn)廠家請(qǐng)來技術(shù)專家進(jìn)行會(huì)診，得到的答復(fù)讓他們大失所望：“在海拔高達(dá)5000多米、空氣含氧量不足內(nèi)地40%的高原環(huán)境下，缺氧會(huì)導(dǎo)致裝甲車發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低25%以上，這是一個(gè)世界性難題，目前尚無有效的解決辦法。”
不信那個(gè)邪！團(tuán)里依靠自身力量組成攻關(guān)小組。為了弄清發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理及技術(shù)性能，他們查閱了1000多萬字的相關(guān)資料，設(shè)計(jì)的草圖堆起來足足有4尺多高。經(jīng)過近一年的刻苦攻關(guān)，他們通過改進(jìn)進(jìn)氣道增加氧氣、調(diào)整供油角增大供油量等辦法，成功破解了該型裝甲車高原動(dòng)力衰減的問題，使“鐵騎”順利渡過了“水土不服”關(guān)。
世上無難事，只怕創(chuàng)新人。
高原寒區(qū)某新型輪式步戰(zhàn)車訓(xùn)練，一直沒有規(guī)范的教材。時(shí)任團(tuán)長(zhǎng)楊光躍帶領(lǐng)大家，在海拔4500多米的高寒山地上，白天擺兵布陣試驗(yàn)，晚上挑燈夜戰(zhàn)分析……3個(gè)多月后，一部近20萬字的《高原部隊(duì)某新型輪式步戰(zhàn)車教材》問世，填補(bǔ)了我軍高原寒區(qū)裝甲兵訓(xùn)練的一項(xiàng)空白。
某型裝甲車因火力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性好、突擊作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)明顯，被官兵譽(yù)為“單打獨(dú)斗的終極殺手”。然而，因通信不暢難以形成戰(zhàn)斗合力。為解決這一難題，團(tuán)長(zhǎng)鄭衛(wèi)國(guó)帶領(lǐng)攻關(guān)小組，歷時(shí)一年對(duì)其進(jìn)行信息化升級(jí)改造，成功將無線指揮系統(tǒng)“嫁接”到戰(zhàn)車上，實(shí)現(xiàn)了車行千里一“鍵”牽。
近年來，摩步團(tuán)官兵還創(chuàng)新了“車載某型炮彈鏈回收裝置”等近60項(xiàng)裝備革新成果。其中，自主研發(fā)的“裝甲車車載電臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸適配器”等科研成果獲全軍科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。研制的“不斷履帶更換裝甲車負(fù)重輪專用工具”，將更換一、五負(fù)重輪的時(shí)間由原來的近半個(gè)小時(shí)，縮短到10分鐘以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了裝備戰(zhàn)技術(shù)性能在高原的最優(yōu)化。
2008年10月，藏北無人區(qū)。硝煙炮火中，摩步團(tuán)官兵“駕長(zhǎng)車”以雷霆之勢(shì)向“敵”發(fā)起攻擊，又一次填補(bǔ)了“世界屋脊”練兵的空白……
海拔高，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)更高——
挑戰(zhàn)高原極限，戰(zhàn)斗力建設(shè)不斷突破
2006年9月，來自英、美、法、德、印等26個(gè)國(guó)家的40位駐華武官組成的觀摩團(tuán)來到摩步團(tuán)參觀。
陽光下，一位非洲國(guó)家的駐華武官手持?jǐn)z像機(jī)，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了正在單杠上做大回環(huán)的官兵。剛開始，他頗有興致地邊攝像邊記數(shù)，當(dāng)單杠上4位官兵旋轉(zhuǎn)超過60圈時(shí)，他驚愕得張大了嘴。
讓各國(guó)駐華武官們更震撼的是，500米山地障礙，摩步團(tuán)官兵最快的只用了2分30秒。
這一成績(jī)可是在海拔3600多米的高原環(huán)境中取得的！
為什么能取得這樣的成績(jī)？看一看摩兵團(tuán)官兵每天的體能訓(xùn)練“食譜”，自然就會(huì)明白。
早上5000米長(zhǎng)跑，上午開課前伸展雙臂握兩塊磚頭繞營(yíng)區(qū)跑4圈、蛙跳200次，下午開課前先做100個(gè)俯臥撐和100次負(fù)重下蹲，晚上睡覺前練仰臥起坐100次。
組建19年來，官兵換了一茬又一茬，這份體能訓(xùn)練“食譜”從沒改變。
“我們駐守在西藏，海拔高，對(duì)體能要求嚴(yán)，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)更要高。不向極限挑戰(zhàn)，戰(zhàn)斗力就得不到提高。”團(tuán)長(zhǎng)鄭衛(wèi)國(guó)說。
2006年底，鄭衛(wèi)國(guó)擔(dān)任團(tuán)長(zhǎng)，當(dāng)年就把冬季野外生存訓(xùn)練提上日程。迎著漫天飛舞的大雪，他把部隊(duì)帶到藏北無人區(qū)。除武器裝備外，每名官兵只隨身攜帶一個(gè)指北針、一把匕首、一根火柴、一壺水和一小袋大米。踩著沒膝積雪，迎著刺骨寒風(fēng)，官兵一步一步朝著目標(biāo)區(qū)域開進(jìn)。
挑戰(zhàn)的是極限，收獲的是戰(zhàn)斗力。23天后，鄭衛(wèi)國(guó)帶領(lǐng)大家走出這片“死亡地帶”。官兵經(jīng)受了寒冷、饑餓等考驗(yàn)，獲取了近百組寶貴的野外生存和提高戰(zhàn)斗力的戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)數(shù)據(jù)。
采訪中，記者在該團(tuán)訓(xùn)練場(chǎng)上看到：“升高橫桿再起跳”這樣的事是“家常便飯”。
步戰(zhàn)車限制路駕駛通過各種障礙物訓(xùn)練，大綱規(guī)定車寬加60厘米�？晒俦鴤�?cè)谟?xùn)練這一課目時(shí)僅設(shè)置為車寬加40厘米。為何？回答是：西藏與內(nèi)地不同，溝壑縱橫，路況復(fù)雜，戰(zhàn)車機(jī)動(dòng)難度大，平時(shí)不主動(dòng)提高訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，戰(zhàn)時(shí)就會(huì)陷入被動(dòng)。
裝甲車蝶形移位駕駛訓(xùn)練，大綱沒有要求閉窗駕駛。訓(xùn)練中，官兵主動(dòng)閉窗駕駛。在起初的訓(xùn)練中，駕駛員一個(gè)個(gè)被撞得鼻青臉腫，可沒有一人叫苦退卻。為何？回答是：戰(zhàn)場(chǎng)上如果開窗駕駛，無異于把自己當(dāng)作活靶子，平時(shí)訓(xùn)練就得堅(jiān)持實(shí)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)。
那年6月，一批先進(jìn)的水陸兩棲裝甲車列裝該團(tuán)。隨之，拉薩河畔，戰(zhàn)車轟鳴，雅魯藏布江上，裝甲車掀起層層波浪。
一次次挑戰(zhàn)自我，一次次實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力的突破。組建19年來，團(tuán)隊(duì)探索出30多種高原生存技能，刷新了60余項(xiàng)高原軍事訓(xùn)練紀(jì)錄。
變高原冰川“凍土”為人才成長(zhǎng)“沃土”——
信息化人才方陣，在“生命禁區(qū)”崛起
對(duì)軍隊(duì)來說，贏得人才，才能贏得未來戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利！
