軍事航空專家指出，安-70采用超臨界翼型、先進(jìn)的電傳操縱系統(tǒng)和數(shù)字式航空電子系統(tǒng)，并配備先進(jìn)的電子對(duì)抗自衛(wèi)設(shè)備，可選裝西方的機(jī)載電子設(shè)備，駕駛艙使用了多個(gè)多功能六色顯示器。

　　而伊爾-76的航空電子設(shè)備則相當(dāng)陳舊，只有最新改型才勉強(qiáng)能達(dá)到安-70相應(yīng)系統(tǒng)的水平�？偟膩砜�，安-70確實(shí)比伊爾-76領(lǐng)先了二十年。

　　安225

　　軍事評(píng)論員強(qiáng)調(diào)稱，除了上述五款各型運(yùn)輸機(jī)，安158客機(jī)也是中國(guó)空軍改造特種作戰(zhàn)飛機(jī)所急需的。而從軍事大國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)來看，運(yùn)20并不是特種作戰(zhàn)飛機(jī)的最佳平臺(tái)。

　　安74

　　在國(guó)產(chǎn)ARJ21中程支線客運(yùn)飛機(jī)和C-919中短程干線客機(jī)尚不堪用的前提下，與烏克蘭合作制造安158是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　烏克蘭分析中心主任奧赫里緬科曾在接受俄羅斯媒體采訪時(shí)表示，中國(guó)共需要六千架烏克蘭的安-158飛機(jī)。

　　安124

　　其優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)效率、燃油消耗率都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)螺旋槳、渦槳或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。安-70以最大巡航速度飛行時(shí)，其油耗比使用傳統(tǒng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別運(yùn)輸機(jī)要少20%～30%，明顯優(yōu)于伊爾-76。