運(yùn)-20“鯤鵬”是中國(guó)首次自主研制的200噸級(jí)大型多用途運(yùn)輸機(jī)，于2007年立項(xiàng)，2013年1月成功首飛，僅用了國(guó)外同類飛機(jī)一半左右的時(shí)間即實(shí)現(xiàn)首飛。2014年11月，運(yùn)-20現(xiàn)身珠海航展，首次公開(kāi)亮相。外界對(duì)中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的性能關(guān)注度較高。

　　據(jù)新華社6月3號(hào)報(bào)道，在日前舉行的國(guó)家“十二五”科技創(chuàng)新成就展上，國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20作為國(guó)家大飛機(jī)專項(xiàng)的重要成果之一精彩亮相。中航工業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前運(yùn)-20的研制順利推進(jìn)，相關(guān)試驗(yàn)試飛項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行，中國(guó)即將真正擁有自己的大型運(yùn)輸機(jī)。軍事專家杜文龍?jiān)诮邮苎胍暋督袢諄喼蕖凡稍L時(shí)表示，與其他國(guó)家飛機(jī)相比，運(yùn)-20在技術(shù)方面具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論機(jī)體設(shè)計(jì)技術(shù)、載重技術(shù)，以及飛行控制技術(shù)方面，應(yīng)該都位于第一梯隊(duì)。

　　首飛成功時(shí)的國(guó)產(chǎn)運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)

　　此外，6月3日出版的《科技日?qǐng)?bào)》援引中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，繼200噸級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)后，300噸級(jí)、400噸級(jí)甚至600噸級(jí)大型運(yùn)輸機(jī)的研制也會(huì)逐步推進(jìn)。

　　運(yùn)-20“鯤鵬”

　　所謂大型運(yùn)輸機(jī)一般指的是具有洲際運(yùn)輸能力的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，這類飛機(jī)的特點(diǎn)是載重能力強(qiáng)、航程遠(yuǎn)，它們的起飛重量大多在150噸以上，載重量超過(guò)40噸，正常裝載的航程超過(guò)5000公里，能實(shí)施空降、空投和快速裝卸，能在遠(yuǎn)離本土的大中型機(jī)場(chǎng)起降，必要時(shí)也可在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)部署。