關(guān)于交易價格

交易價格5億美元，說是撿了個便宜，我看是太貴了。美國通用汽車停牌以前，市值也就是十幾億美元，好資產(chǎn)都留在了美國政府出資300億美元所持有的新通用里。在美國“腦癱才買的大車悍馬”，外加一個3000人的團(tuán)隊，價格太高。

當(dāng)年明基并購西門子手機(jī)，是零價格收購，還要外搭5億美元的現(xiàn)金。當(dāng)初明基計劃是投資4億歐元扭虧，可實際上8億歐元的虧損準(zhǔn)備金用完了，也沒見到止虧的可能。于是，明基只好停止注資，宣布申請破產(chǎn)保護(hù)。李琨耀后來總結(jié)說，沒有想到西門子的官僚體制是那么強(qiáng)勢，沒有想到德國工人是那么沒有進(jìn)取心，沒有想到保持一個德國技術(shù)工人成本那么高。

那時，李琨耀真切體會到，零價格收購價格太高了。明基負(fù)擔(dān)不起，中國公司負(fù)擔(dān)不起。那也就是不到3年的事。中國人真是好忘事。這么近的并購，這么近的教訓(xùn)，就不知道停一停，看一看。

假設(shè)這3000個員工要裁掉，要花多少錢呢？據(jù)TCL和聯(lián)想的經(jīng)驗，差不多要花150萬美元一個。那只是消費(fèi)類電子企業(yè)，汽車公司工會的強(qiáng)勢，裁掉一個人要花的錢，肯定比這個數(shù)值大。但就這個縮小的數(shù)值看，也要到45億美元之巨。

這么高的價格，可能是騰中重工所沒有想到的。