關(guān)于交易價格
交易價格5億美元,說是撿了個便宜,我看是太貴了。美國通用汽車停牌以前,市值也就是十幾億美元,好資產(chǎn)都留在了美國政府出資300億美元所持有的新通用里。在美國“腦癱才買的大車悍馬”,外加一個3000人的團(tuán)隊,價格太高。
當(dāng)年明基并購西門子手機(jī),是零價格收購,還要外搭5億美元的現(xiàn)金。當(dāng)初明基計劃是投資4億歐元扭虧,可實際上8億歐元的虧損準(zhǔn)備金用完了,也沒見到止虧的可能。于是,明基只好停止注資,宣布申請破產(chǎn)保護(hù)。李琨耀后來總結(jié)說,沒有想到西門子的官僚體制是那么強(qiáng)勢,沒有想到德國工人是那么沒有進(jìn)取心,沒有想到保持一個德國技術(shù)工人成本那么高。
那時,李琨耀真切體會到,零價格收購價格太高了。明基負(fù)擔(dān)不起,中國公司負(fù)擔(dān)不起。那也就是不到3年的事。中國人真是好忘事。這么近的并購,這么近的教訓(xùn),就不知道停一停,看一看。
假設(shè)這3000個員工要裁掉,要花多少錢呢?據(jù)TCL和聯(lián)想的經(jīng)驗,差不多要花150萬美元一個。那只是消費(fèi)類電子企業(yè),汽車公司工會的強(qiáng)勢,裁掉一個人要花的錢,肯定比這個數(shù)值大。但就這個縮小的數(shù)值看,也要到45億美元之巨。
這么高的價格,可能是騰中重工所沒有想到的。