【背景】通用汽車一季度報巨虧,美國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型干擾不斷。
美東時間5月7日,美國通用汽車公司(GM)發(fā)布的一季度財報顯示,一季度通用的全球汽車產(chǎn)量同比收縮約40%,至90.3萬輛,銷售收入下降47%,至224億美元。2009年前三個月,通用凈虧損60億美元,每股凈虧損9.78美元。
更令人擔(dān)憂的是現(xiàn)金的嚴(yán)重不足。至3月底,通用公司持有116億美元現(xiàn)金,而負(fù)債達(dá)到544億美元,其中包括154億美元政府貸款。
這一結(jié)果加大了通用在美國政府限定的6月1日前與相關(guān)方達(dá)成整改協(xié)議的困難。CEO韓德勝(Fritz Henderson)、CFO雷楊(Ray Young)等通用高層,均已公開表示,通用有步克萊斯勒后塵的風(fēng)險?巳R斯勒的破產(chǎn)進(jìn)程很可能影響通用的最終結(jié)果。
《財經(jīng)》雜志特約經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國忠認(rèn)為,汽車業(yè)作為活生生的例子,說明了現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)困局不能通過刺激計劃解決,政府還沒有找到正確的途徑。汽車業(yè)的根本問題在于產(chǎn)能過剩,徹底關(guān)閉兩家,供求才能平衡。
乍一看,汽車業(yè)似乎遠(yuǎn)離房地產(chǎn)和信貸泡沫,其實(shí),它也是泡沫的一部分,謝國忠認(rèn)為。從供給看,汽車業(yè)已經(jīng)多年存在產(chǎn)能過剩的問題了。為什么它一直沒能調(diào)整呢?因?yàn)榈统杀镜男刨J允許這些公司保持過量的產(chǎn)能。另外,諸如通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)這樣的金融企業(yè)過去還常常為汽車制造商的日常經(jīng)營提供補(bǔ)貼。因此,汽車制造商的金融部門也是泡沫的一部分。從需求看,廉價的信貸誘使消費(fèi)者頻繁換購新車。零首付、零利率的融資政策極度夸大了汽車需求。
謝國忠預(yù)計,2009年,全球汽車銷量可能要從2007年6200萬輛的最高點(diǎn),降至5500萬輛。即便全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定了,汽車的銷量也不會重返過往的輝煌時期。雖然當(dāng)前的全球汽車銷量低于2004年的水平,但是,生產(chǎn)能力卻比那時增加了2000萬輛。這個行業(yè)已經(jīng)有大量的過剩產(chǎn)能,全球的汽車業(yè)需要至少還要收縮四分之一。
在這種情況下,這個行業(yè)現(xiàn)在還在喋喋不休地討論增長的機(jī)會,例如電動汽車的發(fā)展,并且要求政府補(bǔ)貼。謝國忠說,等著瞧吧,電動汽車不過是一個浪費(fèi)納稅人無數(shù)血汗錢的概念。每當(dāng)汽車業(yè)陷入困境,總會拿新產(chǎn)品說事。這就是汽車業(yè)得以吸吮資金活下來的方式。
他分析說,混合動力汽車是一項(xiàng)成熟的技術(shù),可以節(jié)約三分之一甚至更多的燃料,并且不靠政府補(bǔ)貼也能生存下來,這項(xiàng)技術(shù)對未來五年是個福音。但現(xiàn)在的情況是,充電的基礎(chǔ)設(shè)施還沒建立起來,而這種汽車如果不充電就形同廢鐵。電動汽車可能在十年后是有商業(yè)價值的,但現(xiàn)在還看不清楚。所以,為什么還要鼓動政府去補(bǔ)貼電動汽車呢?市場可以找到合適的技術(shù)和恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)。如果政府想要幫點(diǎn)忙,應(yīng)該給研發(fā)中心注資,而不是補(bǔ)貼生產(chǎn)和購買沒有商業(yè)價值的商品。
謝國忠認(rèn)為,克萊斯勒的破產(chǎn)不能解決汽車行業(yè)的問題。美國政府希望利用這個程序,強(qiáng)迫克萊斯勒的債權(quán)人將其持有的80%的債務(wù)銷賬。在清除所有股東權(quán)益和債權(quán)人80%的債務(wù)后,這個公司看起來就可以生存了。但是,它生存下來靠的是資本金補(bǔ)貼。這會給其他同樣有財務(wù)負(fù)擔(dān)的生產(chǎn)商施加壓力,導(dǎo)致惡性循環(huán),迫使其他汽車制造商也走上相同的不歸路。
汽車業(yè)的根本問題是,全球的過剩產(chǎn)能等于美國銷量的2倍,謝國忠指出。如果美國的三大汽車生產(chǎn)商關(guān)閉兩家,不是重組,也不是復(fù)興,供求可能也就大致平衡了。但是,事情不是這樣發(fā)展的。政府推動的政治進(jìn)程是,首先將股東和債權(quán)人清洗掉,然后,用納稅人的錢來維持一個過度膨脹的行業(yè),使其生存下來。這個行業(yè)將在未來若干年里,敗掉資本金。如果政府補(bǔ)貼電動汽車,還會浪費(fèi)更多的錢。所以,如果你投資于汽車業(yè),很可能會賠本。
在種種刺激汽車需求復(fù)蘇的絕望努力中,歐洲和美國政府激勵消費(fèi)者去換購新車,這不過是將未來的需求提前到現(xiàn)在,謝國忠認(rèn)為。這只能暫時緩解汽車業(yè)重組的壓力,把問題推遲到明天。
因此,謝國忠表示,這種大家都在推崇的“刺激-復(fù)蘇”戰(zhàn)略不會奏效。它將導(dǎo)致惡性通貨膨脹、貨幣劇烈貶值和政治動蕩。目前的經(jīng)濟(jì)困局實(shí)質(zhì)上是結(jié)構(gòu)性的。全球的泡沫嚴(yán)重扭曲了供給、需求和收入分配。泡沫的破滅揭露出全球經(jīng)濟(jì)的各個部分不再相互匹配。流動性就像膠水一樣,暫時將各個部分粘在一起。不幸的是,時間一長,膠水的粘性會變?nèi)。所以,這種戰(zhàn)略只是推遲了不可避免的調(diào)整。■
美國汽車業(yè)留下什么教訓(xùn)?
來源:網(wǎng)易
時間:2009-06-05 02:01:26
作者:謝國忠 責(zé)任編輯:劉輝
要了解更多,可繼續(xù)查閱相關(guān)資訊:
0
上一篇:不看好騰中重工并購?fù)ㄓ煤否R
下一篇:沒有了
下一篇:沒有了
推薦新聞圖片
熱點(diǎn)關(guān)注
- 白溝新城是北京大紅門市場轉(zhuǎn)移的第一承接地
- 2.07億元夏糧收購資金到位
- 高鐵讓五十六個民族握緊手臂
- 電子城擬44.5億投資天津西青科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目
- 新疆首條高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試 天山從此不再遠(yuǎn)
- 四川日報網(wǎng):招標(biāo)“觸礁”,誰來建西香高速公路
- 馬來西亞加速飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展 應(yīng)對亞太市場需求
- 上海產(chǎn)權(quán)市場交易活躍
- 聯(lián)合13家物流企業(yè) 菜鳥打造物流大數(shù)據(jù)平臺
- 網(wǎng)爆京滬高鐵路基開裂 鐵路局稱與橋梁結(jié)構(gòu)無關(guān)
- 高鐵穿越大漠戈壁 新疆鐵路進(jìn)入新時代
- 內(nèi)蒙古:京藏高速大壩溝橋段10米鐵架安12個攝像
- 交流特高壓借霾闖關(guān) 電力系統(tǒng)老專家仍在反對
熱點(diǎn)圖片新聞
評論熱文
- 高鐵讓五十六個民族握緊手臂
- 白溝新城是北京大紅門市場轉(zhuǎn)移的第一承接地
- 2.07億元夏糧收購資金到位
- 電子城擬44.5億投資天津西青科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目
- 新疆首條高鐵啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試 天山從此不再遠(yuǎn)
- 四川日報網(wǎng):招標(biāo)“觸礁”,誰來建西香高速公路
- 馬來西亞加速飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展 應(yīng)對亞太市場需求
- 上海產(chǎn)權(quán)市場交易活躍
- 聯(lián)合13家物流企業(yè) 菜鳥打造物流大數(shù)據(jù)平臺
- 網(wǎng)爆京滬高鐵路基開裂 鐵路局稱與橋梁結(jié)構(gòu)無關(guān)
- 高鐵穿越大漠戈壁 新疆鐵路進(jìn)入新時代
- 內(nèi)蒙古:京藏高速大壩溝橋段10米鐵架安12個攝像
- 交流特高壓借霾闖關(guān) 電力系統(tǒng)老專家仍在反對
推薦文章
關(guān)于我們 | 保護(hù)隱私權(quán) | 網(wǎng)站聲明 | 投稿辦法 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站導(dǎo)航 | 友情鏈接 | 不良信息舉報:yunying#cnwnews.com(將#換成@即可) |
Copyright © 2004-2013 Cnwnews.com. All Rights Reserved 中網(wǎng)資訊中心 版權(quán)所有 |
![]() |
京ICP備05004402號-1 |