鄒建軍認為，法荷航在中國區(qū)嘗試“零傭金”的做法盡管會與現(xiàn)有的代理制度出現(xiàn)嚴重的沖突，甚至?xí)斐煽驮吹囊欢魇�。但未來中國民航在代理人制度上必定要遵循這一方向進行相應(yīng)的變革。
最為典型的例子莫過于攜程。幾年前，攜程就開始著力培養(yǎng)其兩項新業(yè)務(wù)——商旅管理和旅行業(yè)務(wù)，也意在對后來者形成有效的競爭門檻。
法航引發(fā)傭金之亂 票代單一模式現(xiàn)危局
來源：中國經(jīng)營報
時間：2010-04-12 15:37:22
作者： 責(zé)任編輯：金色年華
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