廣州市地下鐵道總公司（下稱廣州港鐵公司）11日下午發(fā)布通稿稱，廣州地鐵三號線北延段隧道結(jié)構(gòu)安全，按計劃在10月30日開通試運(yùn)營，回應(yīng)此前由一名工程師提出的該工程虛假驗收質(zhì)疑。

工程師鐘吉章10月3日在自己博客上發(fā)布的名為《通往廣州亞運(yùn)會的死亡之路尚未引起上級注意！》的文章，具名揭露廣州地鐵三號線北延段未達(dá)驗收標(biāo)準(zhǔn)卻通過驗收，埋下重大安全隱患。

時任廣州穗監(jiān)工程質(zhì)量安全檢測中心（下稱穗監(jiān)中心）結(jié)構(gòu)部檢測組副組長鐘吉章在博客中寫到，為即將舉行的亞運(yùn)會修建的廣州地鐵三號北延長線的一段項目施工完畢后，由廣州建設(shè)工程質(zhì)量安全檢測中心有限公司檢測的《回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度報告》檢測結(jié)果顯示，檢測六處中有五處不合格，且與要求指標(biāo)相差甚遠(yuǎn)，只有一處勉強(qiáng)合格。

針對上述檢測未達(dá)標(biāo)的地段，穗監(jiān)中心采取鉆芯的方法進(jìn)行復(fù)核檢測，并出具《鉆芯法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度報告》。

然而，鐘吉章對于復(fù)核檢測的效力卻產(chǎn)生懷疑。從鐘吉章提供的《鉆芯法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度報告》中可以看出，相同日期不同構(gòu)件的檢測結(jié)果被分別呈現(xiàn)在兩張報告單中，以鉆芯日期為2009年9月11日的兩份報告單為例，三號聯(lián)絡(luò)通道口檢測和二號聯(lián)絡(luò)通道口檢測結(jié)果分別在兩張報告單上，而鉆芯日期為2009年9月29日的三號聯(lián)絡(luò)通道口的兩次檢測結(jié)果亦被分列在兩張報告單中。從而使得兩個構(gòu)件的兩次檢測結(jié)果分別被列在四張報告單中，其中三號聯(lián)絡(luò)通道口的一次檢測結(jié)果和二號通道口的一次檢測結(jié)果達(dá)到了強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，這兩張報告單結(jié)合在一起，即為鐘吉章所指出的“偽造的報告單”，被施工方提交給廣州地鐵公司，而另外兩張結(jié)果為不合格的報告單卻并未提交。

對于檢測結(jié)果為何呈現(xiàn)在幾張報告單中，記者詢問了穗監(jiān)中心，一位不愿透露姓名的工程師介紹說，由于每一個構(gòu)件之間合格與否是相互獨(dú)立的事件，這個構(gòu)件的合格不影響另一個構(gòu)件的合格，因此將兩個構(gòu)件的檢測結(jié)果列在不同的報告單上是很正常的，尤其是這類非全面檢測的項目，檢測一個構(gòu)件，不知下一個構(gòu)件何時才檢驗，因此誰的結(jié)果先出來，就把誰打印出來。該人員介紹，這種結(jié)果出具方式在這次檢測中并非首次使用，而是一種常規(guī)的做法。

對于這一回答，鐘吉章反問道：“為何同一天出來的結(jié)果也要分別呈現(xiàn)在兩張報告單上”？同時他表示，自己做檢測工作多年來，第一次見到檢測結(jié)果以此分割的方式呈現(xiàn)。

鐘吉章告訴財新記者，他與廣州地鐵公司建設(shè)事業(yè)總部質(zhì)量安全部副經(jīng)理蘇振宇通過電話，蘇振宇稱廣州地鐵公司被施工方——北京長城貝爾芬格伯格建筑工程有限公司騙了，施工方只提供了檢測合格的報告給他們，并未提供不合格的報告。記者隨后聯(lián)系施工方北京總部，竟被告知公司還未聽說此事。

對于廣州地鐵公司是否曾收到過兩分結(jié)果不同的檢測報告這一問題，廣州地鐵公司黨群部主任葉子川并沒有直接回答財新記者，他表示，目前廣州地鐵公司正在對此事進(jìn)行調(diào)查。廣州地鐵公司11日下午對此事件表態(tài)，稱根據(jù)穗監(jiān)中心提供的復(fù)檢結(jié)果顯示，二號線聯(lián)絡(luò)通道滿足設(shè)計要求，但三號聯(lián)絡(luò)通道個別芯樣的混凝土強(qiáng)度與設(shè)計要求仍然存在偏差。

對此，廣州地鐵公司今年9月曾再次委托廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢測總站對二號、三號聯(lián)絡(luò)通道混凝土質(zhì)量情況進(jìn)行全面復(fù)查，并擴(kuò)大了抽芯檢測范圍，復(fù)查結(jié)果與前兩次結(jié)果基本一致，進(jìn)一步確認(rèn)以上兩個聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)是安全的。

廣州地鐵公司稱，該聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工，是復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)（即由初支和二襯兩層結(jié)構(gòu)組成），初支承受水土壓力，二襯起到安全儲備的作用，而檢查發(fā)現(xiàn)混凝土標(biāo)號有偏差的，是二襯結(jié)構(gòu)；另一方面，該聯(lián)絡(luò)通道是屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)安全是由初支結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及二襯結(jié)構(gòu)的混凝土厚度、鋼筋規(guī)格、鋼筋數(shù)量、混凝土標(biāo)號和施工工藝等多個因素決定的。