昨日，一列滬寧城際高鐵列車駛出上海虹橋站。滬寧高鐵全長(zhǎng)301公里，時(shí)速最高350公里。

昨日8時(shí)，上海虹橋站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時(shí)相向發(fā)車。這標(biāo)志著滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。這是目前我國(guó)乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的一條城際高速鐵路。

一等座票價(jià)233元

寧滬高速鐵路從南京站到上海站或上海虹橋站，沿途設(shè)仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、惠山、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽(yáng)澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西等21站點(diǎn)，其中11個(gè)站點(diǎn)按高標(biāo)準(zhǔn)新建，其他10個(gè)站點(diǎn)都進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)的改擴(kuò)建。

滬寧城際高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程301公里，列車最高時(shí)速350公里。滬寧城鐵從南京站到上海站或上海虹橋站。全線鋪設(shè)無(wú)砟軌道，采用世界上最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統(tǒng)。

列車起動(dòng)時(shí)速為8公里，5秒之后，速度開始攀升，3分鐘后，到達(dá)210公里，并持續(xù)加速至345公里，達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。算下來(lái)，列車等于每秒鐘貼地“飛行”95.8米，接近飛機(jī)起飛速度。

據(jù)了解，滬寧高速鐵路每日安排開行高速動(dòng)車組120對(duì)，運(yùn)營(yíng)初期開行92對(duì)，上海至南京最快73分鐘可達(dá)。上海至南京 一等座票價(jià)233元，二等座146元。

滬寧鐵路原有列車保留

G5000次列車工作人員說(shuō)，截至昨日7時(shí)，列車550張車票全部售完，銷售情況比預(yù)想中要好很多。8時(shí)許G5000次列車滿員出發(fā)。

很多乘客表示，原先去南京時(shí)，常選擇動(dòng)車組列車，現(xiàn)在會(huì)首選高鐵。節(jié)約時(shí)間是高鐵戰(zhàn)勝動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，以上海至南京為例，乘坐高鐵只要70多分鐘，比動(dòng)車快了近一小時(shí)。

鐵路部門表示，基于不同乘客的選擇，原先的動(dòng)車與特快仍會(huì)繼續(xù)開行，以滿足旅客的實(shí)際出行需求。”

說(shuō)法

鐵道部 高鐵不排除降價(jià)可能

昨日上午，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平乘坐了滬寧高鐵G5000次列車。他在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，針對(duì)外界“高鐵票價(jià)太高”的呼聲，鐵路部門正在廣泛聽取意見。

王勇平表示，“現(xiàn)在看來(lái)，對(duì)于票價(jià)，有說(shuō)太高的，也有說(shuō)適中的，因?yàn)槊總�(gè)旅客的經(jīng)濟(jì)承受能力不同。高鐵票價(jià)要接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，現(xiàn)在下結(jié)論為時(shí)尚早。”據(jù)介紹，如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，乘高鐵的人太少，不排除降低票價(jià)的可能。