據(jù)外媒最新報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對電動汽車制造的興趣正在減弱，他將更多精力投向自動駕駛技術(shù)和人工智能領(lǐng)域。這一消息震驚了業(yè)界，也讓特斯拉的未來發(fā)展方向引發(fā)廣泛討論。

　　根據(jù)內(nèi)部員工透露，馬斯克對Model 2項目的取消態(tài)度明確，他認(rèn)為這款售價2.5萬美元的經(jīng)濟型電動車無法為公司帶來足夠的利潤空間，反而會稀釋特斯拉的品牌定位。相反，他更傾向于開發(fā)無人駕駛出租車(Robotaxi)和人形機器人等前沿技術(shù)。這些項目不僅能夠幫助特斯拉實現(xiàn)長期盈利，還能推動其成為全球領(lǐng)先的人工智能公司。

　　早在2024年初，馬斯克就已開始減少對Model 2的支持，并在高管會議上明確表示：“讓別人去做吧。”這一表態(tài)讓支持Model 2的高管們感到不安，甚至有兩人在會議后辭職。隨后，特斯拉董事會決定終止Model 2項目，轉(zhuǎn)而專注于更高端的技術(shù)研發(fā)。

　　馬斯克對電動汽車的熱情似乎源自早期的挫折感。他在Model 3產(chǎn)能不足時經(jīng)歷了嚴(yán)重的心理壓力，這讓他對重復(fù)更新車型產(chǎn)生了厭倦情緒。他認(rèn)為，特斯拉的核心價值在于推動人類社會向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型，而制造大眾化的經(jīng)濟型汽車已不再是首要任務(wù)。

　　與此同時，特斯拉的競爭對手也在不斷調(diào)整戰(zhàn)略。例如，蘋果公司宣布取消長達十年的造車計劃，將更多資源投入到人工智能領(lǐng)域2726。這一舉措與馬斯克的決策不謀而合，進一步表明科技巨頭們正在重新定義未來出行方式。

　　盡管Model 2的取消引發(fā)了部分投資者的不滿，但特斯拉的股價并未因此出現(xiàn)大幅波動。分析人士認(rèn)為，投資者對馬斯克的長期愿景仍持樂觀態(tài)度。他們相信，自動駕駛技術(shù)和人工智能將成為特斯拉未來的核心競爭力，并可能為公司帶來新的增長點。

　　然而，特斯拉的轉(zhuǎn)型并非沒有挑戰(zhàn)。一方面，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)需要巨額資金和時間投入;另一方面，特斯拉在面對中國新能源汽車品牌的競爭時，也需要找到新的差異化優(yōu)勢。此外，馬斯克個人對社交媒體的高度依賴也可能影響其決策效率。他頻繁在推特上發(fā)表觀點，有時甚至直接與員工或高管產(chǎn)生沖突。

　　特斯拉的未來仍然充滿不確定性。一方面，馬斯克希望通過人工智能和自動駕駛技術(shù)重塑行業(yè)格局;另一方面，特斯拉需要平衡現(xiàn)有車型的市場需求與新興技術(shù)的研發(fā)投入。對于消費者而言，特斯拉是否還能保持其高端品牌形象，同時推出更具競爭力的產(chǎn)品，仍是一個待解的問題。