□晨報(bào)綜合報(bào)道

　　進(jìn)入10月份以來(lái)，全國(guó)多地出現(xiàn)“柴油荒”的狀況，柴油價(jià)格出現(xiàn)大面積倒掛。京華時(shí)報(bào)日前報(bào)道，易貿(mào)資訊對(duì)全國(guó)汽柴油批發(fā)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，柴油全國(guó)批發(fā)均價(jià)是75 73元/噸，而最高零售均價(jià)是7480元/噸，價(jià)格倒掛93元/噸。

　　據(jù)最新消息，陸路運(yùn)輸加不到柴油的情況還沒得到緩解，這場(chǎng)“柴油荒”卻已波及到了水路運(yùn)輸。

　　多地“柴油荒”來(lái)勢(shì)兇猛

　　據(jù)中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，江蘇、浙江等省數(shù)量均高達(dá)幾百家。

　　浙江省多個(gè)地市柴油緊缺，杭州、寧波、臺(tái)州、金華等地加油站都能看到排隊(duì)加柴油的車輛。“現(xiàn)在柴油緊張，一般多是限制金額加。”杭州某加油站第一位工作人員表示，他們每天的供應(yīng)量不一定，要看當(dāng)天總公司給分配多少油。“而且每個(gè)加油站的情況各不相同，限制的話平均幾百元，這個(gè)每天在變化。”該工作人員說(shuō)。業(yè)內(nèi)人士分析，節(jié)能降耗使企業(yè)大量使用柴油發(fā)電機(jī)，天氣影響油料運(yùn)輸，還有中石油北油南下受阻，加上一些煉油廠相繼進(jìn)入裝置檢修，多方原因致南方市場(chǎng)柴油資源緊張。

　　對(duì)此，在浙江油品供應(yīng)市場(chǎng)上占7成的巨頭中石化分析認(rèn)為，“柴油荒”與浙江的消費(fèi)周期密切相關(guān)。中石化浙江銷售公司新聞發(fā)言人王旭東說(shuō)，“三季度特別是到了年底，柴油用量會(huì)相對(duì)上半年緊張一些，因?yàn)?月浙江休漁期結(jié)束，沿海用油需求增大，以及金華等以制造業(yè)為主的地區(qū)，進(jìn)入國(guó)外生產(chǎn)訂單的旺季，這部分生產(chǎn)企業(yè)的消費(fèi)都帶動(dòng)了部分成品油的用量。”此外，9月底以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)攀升，一些地方煉油企業(yè)、社會(huì)煉油廠由于嚴(yán)重虧損，已大幅減產(chǎn)甚至停止生產(chǎn)，導(dǎo)致總體資源投放量減少。

　　京杭大運(yùn)河船只供油吃緊

　　據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，陸路運(yùn)輸加不到柴油的情況還沒得到緩解，這場(chǎng)柴油荒也已波及到了水路運(yùn)輸。隨著浙江嘉興、江蘇等周邊地區(qū)的水上加油站開始限購(gòu)，眼下，京杭大運(yùn)河杭州余杭段上的船只供油也全面吃緊。

　　這幾天，京杭大運(yùn)河余杭段上的水上加油站靠邊加油的船戶多了起來(lái)，大多數(shù)船是在排隊(duì)加油。一位船戶黃師傅說(shuō)他是從嘉興到阜陽(yáng)，一路找下來(lái)直到余杭這邊才能夠加到柴油。據(jù)船戶說(shuō)，一艘500噸的貨船一次性加滿至少需要一千升柴油，這個(gè)量是普通貨車的200倍，所以現(xiàn)在加油比較困難。因?yàn)榻�蘇一些地方都限購(gòu)了，所以他們就一路往下到余杭這邊來(lái)加油。

　　加油難使得余杭段的船只比平時(shí)增多�，F(xiàn)在港航部門正在加大管理，維持船只的運(yùn)輸、加油排隊(duì)的秩序。記者從中石油杭州分公司處了解到，如果柴油荒形勢(shì)進(jìn)一步蔓延，他們也要開始調(diào)整策略，余杭段將首先保證一些老用戶和本地用戶加到柴油，但暫時(shí)也不會(huì)對(duì)外地船只進(jìn)行限制。

　　釋因：短暫供需失衡導(dǎo)致油荒

　　日前，易貿(mào)資訊成品油行業(yè)分析師廖凱舜認(rèn)為，這是短暫的供需不平衡導(dǎo)致目前全國(guó)供需的扭曲狀況。

　　供應(yīng)市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)煉廠8-9月出現(xiàn)大規(guī)模檢修，供應(yīng)減少。 9月處于柴油消費(fèi)旺季，需求處于上升通道，且節(jié)能減排觸發(fā)柴油發(fā)電需求激增。一些地方的突擊“拉閘限電”措施波及山東地方煉油廠，使得柴油供應(yīng)雪上加霜。此外，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)囤貨備貨的需求一直有增無(wú)減，也放大了需求量。廖凱舜說(shuō)，隨著國(guó)內(nèi)煉廠檢修大幅減少，供應(yīng)方面將沒有問題。

　　另?yè)?jù)新華社報(bào)道，針對(duì)近日浙江、江西等部分地區(qū)出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張的情況，中國(guó)石油化工集團(tuán)公司3日表示，已采取五大有效措施，力求使市場(chǎng)供需矛盾盡快緩解。五大措施是：滿負(fù)荷安排原油加工量，為市場(chǎng)保供提供資源保障；不斷優(yōu)化分企業(yè)，分裝置加工方案，積極增產(chǎn)成品油特別是柴油；積極優(yōu)化化工原料，頂出柴油組分，保障市場(chǎng)供應(yīng)；深入挖潛，努力增加柴油供應(yīng)；對(duì)重點(diǎn)地區(qū)的煉廠不安排裝置檢修，推遲高橋、廣州等重點(diǎn)地區(qū)煉廠檢修安排，全力以赴做好市場(chǎng)資源保障。