NO.1 F-35B/C

F-35

      F-35是美國及其盟國聯(lián)合研制的新一代“聯(lián)合先進(jìn)攻擊戰(zhàn)斗機”，由“洛克希德?馬丁”公司和“諾斯羅普?格魯門”公司聯(lián)合研制。有“世界戰(zhàn)斗機”之稱，是第四代戰(zhàn)斗機的通用低成本輕型戰(zhàn)機方案，研制費用超過2000億美元。F-35擁有3種型號：F-35A是采用傳統(tǒng)跑道起降型號，F(xiàn)-35B是短距離起降/垂直起降型號，F(xiàn)-35C是航空母艦艦載機型號。

      長度15.37米(50呎6吋) 翼展10.65米(35呎0吋) 高度 5.28米(17呎4吋) 空重12,000公斤(26,000磅)

      負(fù)載重量20,100公斤(44,400磅) 最大起飛重量 27,200公斤(60,000磅) 發(fā)動機1具普惠公司F135/奇異公司跟勞斯萊斯聯(lián)合研發(fā)F136型后燃渦扇發(fā)動機- 推力F-35A/C 40,000磅(178千牛頓) F-35B 43,000磅(191千牛頓)

      最大速度1.6-2.0馬赫，1,931公里/小時(1,200英里/小時) 作戰(zhàn)半徑1,110公里(690英里，無空中加油) 巡航半徑2,200公里(1,400英里)(無空中加油)機炮1具GAU-12/U25毫米機炮 導(dǎo)彈 對空:AIM-120、AIM-9X、AIM-132、MBDA Meteor 對地:JDAM、JSOW、SDB、WCMD、HARM對艦:NSM

      F-35采用了"無附面層隔道超音速進(jìn)氣道(DSI)"設(shè)計，洛克希德?馬丁公司在進(jìn)氣道的進(jìn)氣口并沒有設(shè)置常規(guī)的固定式附面層隔道，而是通過計算機設(shè)計了一個三維曲面的突起塊，或者鼓包。這個鼓包起到對氣流的壓縮作用，并產(chǎn)生一個把附面層氣流推離進(jìn)氣道的壓力分布。該設(shè)計已在一架F-16試驗機上進(jìn)行了飛行試驗，證明它直到2.0馬赫時仍很有效。

      NO.2 殲-31

殲-31

      殲-31(中國代號:鶻鷹，英文:Shenyang J-31 Gyrfalcon)戰(zhàn)斗機，是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱:沈飛)研制的第四代(俄國標(biāo)準(zhǔn)第五代)雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機。

      殲-31鶻鷹飛機，是針對國際市場需求研發(fā)的第四代中型多用途戰(zhàn)斗機，綜合作戰(zhàn)效能優(yōu)異，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。鶻鷹飛機采用單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局，兩側(cè)布置大S彎進(jìn)氣道，配置內(nèi)埋武器艙。

      殲-31飛機具有，高生存力:低雷達(dá)可探測性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對抗性能、低易損性設(shè)計;多任務(wù)能力:強大的目標(biāo)探測和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力;優(yōu)異的綜合保障能力;高性價比。

      2012年10月31日上午10時32分，殲-31成功首飛。中國成為世界第二個同時試飛兩種四代機原型機的國家。殲-31與中國重型隱形戰(zhàn)斗機殲-20形成高低搭配，并擬推出隱形戰(zhàn)機出口型號，還有發(fā)展為替代殲15的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機的潛力。