第五名：殲31

      殲-31（代號(hào)：鶻鷹）戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：沈飛）研制的第四代（俄國(guó)標(biāo)準(zhǔn)第五代）雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

      殲-31鶻鷹飛機(jī)，是針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求研發(fā)的第四代中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，綜合作戰(zhàn)效能優(yōu)異，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。鶻鷹飛機(jī)采用單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾、全動(dòng)平尾的正常式布局，兩側(cè)布置大S彎進(jìn)氣道，配置內(nèi)埋武器艙。

      殲-31飛機(jī)具有，高生存力：低雷達(dá)可探測(cè)性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對(duì)抗性能、低易損性設(shè)計(jì)；多任務(wù)能力：強(qiáng)大的目標(biāo)探測(cè)和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢(shì)感知和信息共享能力、超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對(duì)地和海面目標(biāo)精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力；優(yōu)異的綜合保障能力；高性?xún)r(jià)比。

      2012年10月31日上午10時(shí)32分，殲-31成功首飛。中國(guó)成為世界第二個(gè)同時(shí)試飛兩種四代機(jī)原型機(jī)的國(guó)家。

      殲-31與中國(guó)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20形成高低搭配，并擬推出隱形戰(zhàn)機(jī)出口型號(hào)，還有發(fā)展為替代殲15的新一代隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)的潛力。

      第六名：蘇-35

      蘇霍伊蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)“側(cè)衛(wèi)-E”或“超側(cè)衛(wèi)”（Flanker-E、Super Flanker）是蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制的深度改進(jìn)型單座雙發(fā)、超機(jī)動(dòng)多用途重型戰(zhàn)斗機(jī)，在戰(zhàn)斗機(jī)世代上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型號(hào)，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

      2014年2月12日俄羅斯國(guó)防部長(zhǎng)紹伊古、空軍總司令邦達(dá)列夫、蘇霍伊公司總裁波戈相在阿穆?tīng)柡优瞎睬喑秋w機(jī)廠參加向俄空軍交付12架量產(chǎn)型蘇-35S殲擊機(jī)的正式儀式。

      這批戰(zhàn)機(jī)編入東部軍區(qū)第3空防司令部第303近衛(wèi)混成航空兵師第23殲擊航空兵團(tuán)第1大隊(duì)，部署在中國(guó)東北當(dāng)面的哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)捷姆吉機(jī)場(chǎng)。

      蘇-35的航電系統(tǒng)則在各個(gè)層面均趕上美四代半水平，甚至率先引入信息整合系統(tǒng)與專(zhuān)家界面等美四代水平，或許說(shuō)它介于美規(guī)三代半與四代水平會(huì)更貼切些。

      按照蘇聯(lián)時(shí)期的計(jì)劃，蘇-35約在1995年前后投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)已服役的飛機(jī)均非其對(duì)手，這意味著歐美必然會(huì)因此加快新戰(zhàn)機(jī)或改型戰(zhàn)機(jī)的服役進(jìn)度，而原本也預(yù)計(jì)同期投產(chǎn)的歐洲四代機(jī)就當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件而言亦無(wú)法完全壓制。

      因此或許可以說(shuō)，倘若蘇聯(lián)沒(méi)有解體，那么約自1995年開(kāi)始蘇聯(lián)空軍便擁有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)或是說(shuō)至少與歐美齊頭直至F-22服役為止，這種現(xiàn)象在蘇-27S服役時(shí)尚不存在。