殲-11B/BS：重構(gòu)航電、全面國(guó)產(chǎn)的“東方側(cè)衛(wèi)”

      沈陽(yáng)軍區(qū)空軍航空兵第1師不僅是全軍第一個(gè)裝備殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)的部隊(duì)，2000年他們也首先批量裝備了殲-11的00批飛機(jī)，有著豐富的殲-11系列飛機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)。作為殲-11家族的第一個(gè)重大改進(jìn)型，殲-11B的相關(guān)研制要求早在引進(jìn)蘇-27生產(chǎn)線(xiàn)之后就已提出，并明確了“繼承平臺(tái)、重構(gòu)航電、突出質(zhì)量、降低依賴(lài)、協(xié)調(diào)配套”的20字方針。

空1師的殲-11B戰(zhàn)機(jī)

      但由于當(dāng)時(shí)上級(jí)將目標(biāo)更多放在早日打通生產(chǎn)線(xiàn)上，而且俄羅斯方面也在向中國(guó)大力推銷(xiāo)蘇-27SK的航電武器升級(jí)型蘇-27SMK，一度允諾可以在殲-11的生產(chǎn)后期幫助中國(guó)轉(zhuǎn)產(chǎn)蘇-27SMK，這些因素都影響了殲-11B的發(fā)展。直到2001年，殲-11B才獲得立項(xiàng)，但軍方卻要求在6年之內(nèi)完成設(shè)計(jì)定型，這對(duì)總體研制進(jìn)度提出了很高的要求。但由于通過(guò)對(duì)那架0016號(hào)殲-11的整機(jī)靜力試驗(yàn)所獲得的數(shù)據(jù)，殲-11B的研制較為順利。

注意01架殲-11B在翼尖掛架，HUD樣式等方面仍保留著殲-11的特征

      2003年12月6日，在組裝中利用一架04批殲-11的部分材料以加快研制速度的01架殲-11B原型機(jī)首飛成功。在后續(xù)的幾架原型機(jī)上，殲-11B逐漸實(shí)現(xiàn)了原設(shè)計(jì)中提出的大范圍應(yīng)用復(fù)合材料以減重，從雷達(dá)到告警裝置再到電子對(duì)抗系統(tǒng)在內(nèi)的全國(guó)產(chǎn)航電系統(tǒng)和導(dǎo)彈武器也上機(jī)完成了磨合，并趕在2007年完成定型并生產(chǎn)了一小批20多架，殲-11基本型也不再生產(chǎn)。

      殲-11B飛行性能基本和殲-11相同，但由于航電設(shè)備減重明顯，復(fù)合材料的應(yīng)用也有助于控制重量，加上電子對(duì)抗設(shè)備內(nèi)置不需要額外掛載電子戰(zhàn)吊艙，理論上使得01批次殲-11B在垂直機(jī)動(dòng)性上還要略?xún)?yōu)于殲-11。