中國轟6K成真正戰(zhàn)略轟炸機：輕松突破美軍島鏈

      迄今為止，中國裝備了兩種空中加油機，一種是本國制造的H-6，另一種是從俄羅斯引進的伊爾-78MK。H-6是中國裝備的第一種加油機，目前至少有兩個型號，分別為空軍型和海軍型。

      中國進入加油機領(lǐng)域較晚，使用H-6作為第一種加油機并不讓人感到意外，因為它是中國目前唯一可用的大型飛機。

      這種飛機是中國在上個世紀的年代仿制前蘇聯(lián)圖-16K“獾”轟炸機的產(chǎn)品，之后大量裝備中國空軍和海軍，共有一百多架。

      最初的型號使用蘇制搜索雷達，可以執(zhí)行普通炸彈和核彈 的投擲任務(wù)，后期的型號安裝了中國自己生產(chǎn)的245型雷達，具備了攜帶YJ-6/C-601空地導(dǎo)彈的能力。

中國轟6轟炸機

      H-6的仿制對象----“獾”在尺寸、重量、推力以及基本性能方面與英國的“維克斯勇士”B1轟炸機類似，屬 于中型轟炸機，使用推力約為90千牛的RD-3M發(fā)動機。

      中國從上世紀80年代開始對H-6進行一系列的改進，其中就包括 研制空中加油型，2001年后中國開始生產(chǎn)H-6的改進型。第一種新H-6的型號為H-6H，可以攜帶KD-63電視/數(shù)據(jù)鏈制導(dǎo)巡航導(dǎo)彈。

      隨后出現(xiàn)的H-6M翼下有4個掛點，可攜帶4枚YJ-83/YJ-62反艦巡航導(dǎo)彈以及陸攻巡航導(dǎo)彈。H-6的最新型號翼下掛點數(shù)從4個增加到6個，并安裝了新型發(fā)動機，據(jù)公開的信息，該機目前還 處在試驗階段。

中國國產(chǎn)新型轟6

      1986年中國與英國的FRL公司簽署諒解備忘錄，引進加油吊艙技術(shù)，這使得中國的加油機研制工作受益良多。中國航空配件研究所在FRL Mk32的基礎(chǔ)上研制成功RDC-1加油吊艙，從而解決了加油機研制過程中的一項關(guān)鍵技術(shù)。

      H-6加油機的最大起飛重量超過70噸，空重 不足40噸，內(nèi)部載油量約40噸，載油量只相當(dāng)于美國KC-135E/R的一半，在實際應(yīng)用時，每架加油機的加油能力只能滿足兩架戰(zhàn)斗機的加油需求。