關(guān)于末日列車路基超大威力導(dǎo)彈，最早是二戰(zhàn)時(shí)期的德國研發(fā)的列車大炮，那個(gè)時(shí)候還沒有什么核武器，但是這樣的大炮已經(jīng)是那個(gè)時(shí)代最大破壞力的軍備了。

      而到了核武器軍備競賽的冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)制造了他們最為強(qiáng)大的“末日列車”：搭載了了蘇聯(lián)最強(qiáng)的“手術(shù)刀”的SS-24型洲際彈道導(dǎo)彈，這樣的超級核武器，到了今天是不是依然存在呢？

德國的列車大炮已經(jīng)是那個(gè)時(shí)代最大破壞力的軍備了

      （1）德國最早研發(fā)的多拉列車大炮，威力堪稱核武器還沒研發(fā)出來的時(shí)候最強(qiáng)軍備 這就是世界上最早的末日列車。

德國研發(fā)的列車大炮就是世界上最早的末日列車

      在1942年的時(shí)候，由希特勒親自主持研發(fā)的二戰(zhàn)中納粹德國制造的駭人聽聞的超級大炮：800mm的多拉列車炮，炮管長達(dá)32米，火炮在戰(zhàn)斗狀態(tài)的全長達(dá)53米，高12米，全重1488噸，其每次只能發(fā)射一枚炮彈，其中最低重量的是4.8噸的高爆彈，最大重量是7.1噸的穿甲彈。　

      這樣的龐然大物在裝配、運(yùn)輸和射擊試驗(yàn)時(shí)遇到極大困難，全部工作由1名少將指揮1400余人奮戰(zhàn)3個(gè)星期才完成，高矗的巨炮十分雄偉壯觀。

      為了預(yù)防蘇軍飛機(jī)轟炸，陣地四周部署了高炮部隊(duì)和警戒飛機(jī)，大量步兵、巡警和警犬在周圍10千米內(nèi)日夜巡邏。一旦發(fā)現(xiàn)敵機(jī)轟炸，立即由化學(xué)兵施放煙幕掩護(hù)。參加指揮、操作、警衛(wèi)的總?cè)藬?shù)達(dá)到4000人以上，它的炮彈也是駭人聽聞。