航母“心”中國(guó)造：航母發(fā)動(dòng)機(jī)獲重大進(jìn)展

      近日，中國(guó)航空協(xié)會(huì)官網(wǎng)公布了第三屆馮如航空科技精英獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，最引人注目的是：40兆瓦級(jí)船用燃?xì)廨啓C(jī)研制成功（當(dāng)今世界功率最大的艦用燃?xì)廨啓C(jī)，超過(guò)英國(guó)“伊麗莎白女王”級(jí)航母所用的MT30燃?xì)廨啓C(jī)36兆瓦的功率）、彈射起飛新型艦載機(jī)等。

      經(jīng)中國(guó)航空學(xué)會(huì)九屆三次常務(wù)理事會(huì)審定，9位代表成功當(dāng)選，依據(jù)得票依次為：王永慶、黃維娜、梁曉庚、馮軍、楊朝旭、黃長(zhǎng)強(qiáng)、王振國(guó)、昂海松、李孝堂。 本文主要對(duì)王永慶和李孝堂關(guān)于艦載機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的突出貢獻(xiàn)進(jìn)行介紹！他們也是中國(guó)航母和中國(guó)空軍未來(lái)發(fā)展的中堅(jiān)力量！

中國(guó)遼寧艦艦載機(jī)

      王永慶，研究員，中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師，中航工業(yè)集團(tuán)公司首席專(zhuān)家。他的主要貢獻(xiàn)如下：

      一、具體負(fù)責(zé)新一代飛機(jī)、艦載機(jī)預(yù)研，主持下一代飛機(jī)預(yù)研，奠定了型號(hào)應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)

      設(shè)計(jì)并制定近10個(gè)新一代飛機(jī)總體布局方案，提出緊耦合三翼面布局和機(jī)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo)體系，突破四代機(jī)頂層設(shè)計(jì)、總體綜合設(shè)計(jì)、高生存力設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，研究成果獲省部級(jí)一等獎(jiǎng)。參與并負(fù)責(zé)艦載機(jī)總體設(shè)計(jì)、機(jī)艦適配、彈射起飛攔阻著艦等十余項(xiàng)課題，提出機(jī)艦適配性設(shè)計(jì)要求，突破艦載機(jī)總體方案設(shè)計(jì)、彈射起飛設(shè)計(jì)、起降動(dòng)力學(xué)及起降特性設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù),研究成果已應(yīng)用于殲-15飛機(jī)和新機(jī)設(shè)計(jì)。

      二、具體負(fù)責(zé)我國(guó)首型艦載機(jī)研制，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)航空裝備研制新領(lǐng)域

      根據(jù)艦載機(jī)復(fù)雜使用環(huán)境以及綜合平衡飛機(jī)作戰(zhàn)半徑、戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)和有效負(fù)載等要求，具體負(fù)責(zé)并確定了飛機(jī)總體技術(shù)方案及各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求；組織完成詳細(xì)設(shè)計(jì)、機(jī)體平臺(tái)和各系統(tǒng)地面試驗(yàn)，攻克了高增升氣動(dòng)布局、高承載結(jié)構(gòu)和特殊機(jī)構(gòu)、著艦軌跡控制特殊環(huán)境適應(yīng)性和機(jī)艦適配等關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)；配合完成攔阻著陸、繞艦飛行和觸艦飛行等訓(xùn)練，解決重大試飛技術(shù)問(wèn)題35項(xiàng)。建立了我國(guó)艦載機(jī)設(shè)計(jì)的完整技術(shù)體系，帶出了一支成熟的研制團(tuán)隊(duì)。

英國(guó)船用燃機(jī)MT30

      李孝堂，研究員，沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)，系列軍民用燃?xì)廨啓C(jī)型號(hào)的總設(shè)計(jì)師、中央聯(lián)系的高級(jí)專(zhuān)家、中航工業(yè)其它動(dòng)力專(zhuān)業(yè)首席專(zhuān)家、中航工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家組組長(zhǎng)、“十五”國(guó)家863計(jì)劃能源領(lǐng)域燃?xì)廨啓C(jī)重大專(zhuān)項(xiàng)總體專(zhuān)家組成員、“十一五”國(guó)家863計(jì)劃重大項(xiàng)目“重型燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)”總體專(zhuān)家組成員。

      1、國(guó)家立項(xiàng)的7MW級(jí)艦用燃機(jī)已批量訂貨并裝船使用。

      經(jīng)10年奮戰(zhàn)，他主持攻克了總體優(yōu)化匹配、DSM11耐腐蝕合金渦輪葉片、可調(diào)引射裝置、刷式密封裝置等45項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，新研20余項(xiàng)成附件。2008年、2015年，分別通過(guò)了海軍艦艇部組織的技術(shù)和樣機(jī)鑒定，鑒定意見(jiàn)指出 “某型艦用燃機(jī)是國(guó)內(nèi)第一型具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航改艦用燃機(jī)。整機(jī)綜合指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”；“填補(bǔ)了我國(guó)小檔功率艦用燃機(jī)的空白，為高性能特種艦艇等研制建造奠定了基礎(chǔ)，是我國(guó)艦用燃機(jī)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑”。

      2、先進(jìn)間冷熱力循環(huán)40MW功率級(jí)艦船用燃機(jī)性能達(dá)世界領(lǐng)先水平

      他主持突破了先進(jìn)間冷循環(huán)燃機(jī)總體氣動(dòng)熱力與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)上緊湊型高效低損失間冷系統(tǒng)、高性能壓氣機(jī)與動(dòng)力渦輪、高溫高效燃燒室、全權(quán)限數(shù)字式控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)ISO條件下，熱效率為42.2%,超過(guò)同檔功率世界最先進(jìn)的英國(guó)船用燃機(jī)MT30。