今天的一則新聞牽動(dòng)了無(wú)數(shù)國(guó)人的心，又一款戰(zhàn)機(jī)墜毀，為了避開居民區(qū)，飛行員直到座駕急降到351低空才彈射離機(jī)。英雄活著走下彈射座椅，這給黑國(guó)產(chǎn)貨的噴子們一記狠狠的大嘴巴。

      發(fā)生問題的戰(zhàn)機(jī)是哪一批次？首先讓我們來看看新聞?wù)故镜膽?zhàn)機(jī)座艙：

      從這兩圖中可以直觀地看到，圖中所示J-10A座艙布局為傳統(tǒng)三代機(jī)的三平一反布局，即為一平面衍射顯示器（HUD）+三個(gè)彩色平面顯示器布局，分別負(fù)責(zé)火控、導(dǎo)航、威脅警告，而據(jù)官方證實(shí)，J-10B使用了類似F-35的大觸控屏顯示器，從這里我們能確定發(fā)生事故的戰(zhàn)機(jī)是J-10A。

圖中所示J-10A座艙布局為傳統(tǒng)三代機(jī)的三平一反布局

      再看看失事飛機(jī)的尾噴特寫：

      圖中所示，尾噴口大葉片，泥土中也難掩蓋的微微白光，很明顯AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)，說明這是一架早期型號(hào)J-10A。

      從近年來部隊(duì)越來越高的訓(xùn)練強(qiáng)度來看，J-10A發(fā)動(dòng)機(jī)老化導(dǎo)致墜毀并不能說明是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題，可能只是吸鳥或者部件老化，只是希望地勤人員能夠多多上心，不要再犧牲我國(guó)寶貴的飛行員了。

俄羅斯AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)

      351米跳傘成功在世界墜機(jī)記錄上都數(shù)一數(shù)二，這從另一個(gè)側(cè)面說明了我國(guó)彈射座椅的可靠性。

      附錄：1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中彈射逃生美國(guó)16名飛行員中有4名出現(xiàn)脊柱骨折（占總數(shù)字的25%）.