美國車載EFOGM光纖制導導彈

      首先來看看美國，1995年，雷錫恩公司贏得一項價值91.1百萬美元的增強光纖制導導彈系統(tǒng)演示合同，提供8套發(fā)射裝置（每套包括1輛裝有8根發(fā)射導軌的悍馬車）、2輛排長指揮車和34枚導彈（XMGM-157B）。另外，在1998～2000年為101空降師進行擴展用戶鑒定（EUE）提供所需的4套發(fā)射裝置、1輛排長指揮車和266枚導彈。在擴展用戶鑒定完成后決定是否進入小批量初始生產階段。EFOGM是一種安裝在悍馬車上的遠程導彈系統(tǒng)，可對付15km以遠裝甲車、直升機和靜止目標。該系統(tǒng)包括發(fā)射裝置（安裝在改進型重型悍馬車上），發(fā)射裝置包括射手控制臺、導彈發(fā)射控制器、導引頭圖像監(jiān)視器和戰(zhàn)斗指揮計算機顯示器。而時至今日，這個項目似乎也同“十字軍”自行火炮、瞄準線反坦克導彈等項目一樣，被美軍悄無聲息的所砍掉了。這也不能說明美國不重視光纖制導導彈的研制，畢竟美國的陸航部隊太過于強大，陸軍項目被砍也是在情理之中的。

      日本“重馬特”多用途導彈

      其次，我們再來看看鄰國日本。日本雖然是二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，但其工業(yè)實力，尤其是軍工實力絕對不能小視。作為世界上首款投入服役的光纖制導導彈，日本96式“重馬特”反坦克導彈當時可謂風光無限，這款導彈比紅箭-10早了近20年，日本精密工業(yè)的領先程度可見一斑。96式“重馬特”多用途導彈采用光纖/紅外圖像引導方式。光纖傳輸制導技術采用光纖作為目標數據傳輸介質，數據信號在光纖密封的通道內傳遞，導彈不向空間輻射電磁波，彈體上沒有信標源，所以使新“重馬特”具有極強的抗干擾能力。

中國紅箭-9反坦克導彈

      它在發(fā)射前無需精確識別并追蹤目標，能夠盲射攻擊不在瞄準線上的目標，還可在飛行過程中更換目標，且能精確地選擇彈著點。從理論上說，該導彈沒有作戰(zhàn)距離的限制，它的攻擊命中率與攻擊距離無關，所以使新“重馬特”的最大射程可達8000米。由于操作者在導彈的整個飛行過程中無需持續(xù)瞄準，因此，射手的戰(zhàn)場生存率得到了保證，而且如果選擇發(fā)射后不管的模式，射手可快速轉換攻擊目標，大大提高了戰(zhàn)斗效率。

      以色列的“長釘”導彈已經被韓國引進

      “長釘”是以色列20世紀末期自行研制發(fā)展的第四代反坦克制導武器。“長釘”堪稱是現今世界一流的反坦克導彈，它集前三代產品優(yōu)點于一身，在眾多反坦克武器中已贏得一席之地。

      可以說，目前最有名的光纖制導導彈就屬以色列拉斐爾公司的長釘-LR、長釘-ER導彈。這兩款導彈組成原理、模式與紅箭-10導彈一致，不過射程比紅箭-10短，長釘-LR最大有效射程是4公里，長釘-ER是8公里。長釘-LR除了可以打擊坦克和裝甲車外，還可以打擊低空飛行目標，比如直升機。

      而長釘-ER則在戰(zhàn)斗模式中新增了發(fā)射/控制模式（Fire and Steer），在導彈發(fā)射前不需要鎖定目標，飛行員可以在發(fā)射后再進行目標選擇，并控制導彈攻擊目標最易受攻擊的部位，或者切換到發(fā)射后不管模式。因此，“長釘”系列反坦克導彈不僅適合全面戰(zhàn)爭，而且尤其適用于當今低烈度沖突。

德國的“獨眼巨人”光纖制導導彈

      讓我們再回到紅箭-10反坦克導彈，與上述幾個國家的光纖指導導彈相比，紅箭-10還是具有很大優(yōu)勢的。美德兩國不比多少，其光纖制導導彈已經夭折，無論技術再怎么先進也是鏡中花、水中月。而日本的96式“重馬特”導彈服役已經近20年，而中國的紅箭-10則是近幾年才定型裝備部隊的，技術的更新換代應該毫無疑問。

      唯一可圈可點的是以色列的“長釘”系列反坦克導彈，但考慮到“長釘”系列已經進行了數次改造升級，而紅箭-10不過是基本型，那么日后的升級工作也必將經行，所以以色列的“長釘”并未占有太多的優(yōu)勢。而紅箭-10在射程方面已經是上述幾種導彈之中最遠的，不要小看這兩公里的距離，在戰(zhàn)場上很可能就會決定一個反坦克車組的生死。至于紅箭-10的威力，以紅箭-9的數據為例，其靜破甲垂直穿透厚度可達1200毫米，并可擊穿攜帶標準反應裝甲的320毫米/68°的均質裝甲鋼靶，這一穿甲能力可以摧毀世界上任何現役主戰(zhàn)坦克。

      紅箭-10的穿甲數據雖然沒有曝光，但相比紅箭-9而言肯定只高不低，再加上攻頂模式，對現在各國的所有主戰(zhàn)坦克而言，都可以做到“一擊必殺”。可以說，紅箭-10反坦克導彈的列裝，必將使中國在反裝甲領域更上一層樓，甚至走在世界的最前列。