相比之下，雖然上周發(fā)射的“長征6號”運載火箭使用了一個看似軍用三用發(fā)射車的轉運車（車上甚至煞有介事地涂刷了與周邊環(huán)境完全不相容的平原迷彩），但無論是火箭的結構還是發(fā)射轉運平臺的設計都是正經(jīng)的運載火箭專用，與軍用導彈的關系并不明顯。與動輒要運載幾噸衛(wèi)星的大型運載火箭不同，這種三級液氧煤油液體火箭的設計指標只是將500千克載荷送上700公里太陽同步軌道，因此其體積和重量都大為減小，不僅可以使用輪式轉運車進行運輸和起豎準備，而且其發(fā)射周期也大大縮短——與傳統(tǒng)火箭至少20-30個工作日的速度相比，發(fā)射液體燃料的長征6號的周期不超過7個工作日。

長征7號運載火箭

      很顯然，中國已經(jīng)有了兩種“快速響應”運載火箭，但這是否意味著中國的快速響應體系已經(jīng)構建起來了呢？要回答這個問題，還要從“快速響應空間體系”這個概念說起。

      根據(jù)中國《快速響應空間體系與應用》一書的介紹，快速響應空間體系是以滿足特定用戶（主要是戰(zhàn)役戰(zhàn)術用戶）對空間能力的緊急需求為目標，由快速響應空間航天器、快速響應空間運載器、快速響應發(fā)射系統(tǒng)、指揮與應用系統(tǒng)組成的集合。這一描述比通常媒體和軍迷了解的快速響應的范圍要更加廣闊。不僅用快速響應運載火箭發(fā)射衛(wèi)星屬于這一范疇，調動太空中的衛(wèi)星系統(tǒng)進行變軌機動也屬于這一體系。

長征6號運載火箭組裝現(xiàn)場

      在冷戰(zhàn)中，由于美蘇每年都大量制造和發(fā)射人造衛(wèi)星，其產(chǎn)量之高，使得所謂的“應急響應”發(fā)射的都是與普通衛(wèi)星無異的一流產(chǎn)品。例如在1977年的“歐加登空運”中，蘇聯(lián)在空運開始后第7天發(fā)射的“宇宙964”號偵察衛(wèi)星便是專門用于偵察埃塞俄比亞和索馬里邊境地區(qū)的應急響應衛(wèi)星；而美國在歷次局部戰(zhàn)爭中使用的偵察衛(wèi)星變軌則更是家常便飯的“應急響應”。從這一角度，搜尋MH370失聯(lián)客機時中國衛(wèi)星的幾次變軌也算是一種“應急響應”。