引進(jìn)國外核心技術(shù)促進(jìn)發(fā)展的策略在殲-10研制中發(fā)揮了很好的效果，設(shè)計(jì)單位、配套單位和試飛單位都利用了當(dāng)時(shí)比較寬松的合作環(huán)境，通過對(duì)外合作解決和改善了國內(nèi)基礎(chǔ)科研條件的不足，依靠借助外力取得的成就明顯的促進(jìn)了國內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)水平的發(fā)展。殲-10在設(shè)計(jì)上應(yīng)用了當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的成果，既考慮到了技術(shù)水平的先進(jìn)性也兼顧了國內(nèi)基礎(chǔ)條件，保證了殲-10的綜合技術(shù)水平和戰(zhàn)斗力完全達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，在部分性能指標(biāo)上相對(duì)國外同類戰(zhàn)斗機(jī)還有所優(yōu)勢(shì)。
殲-10的綜合技術(shù)水平和飛行性能指標(biāo)與同時(shí)期國外飛機(jī)處于相同的標(biāo)準(zhǔn)，不過殲-10的設(shè)計(jì)畢竟開始于二十多年前，雖然在設(shè)計(jì)過程中通過采用新成品技術(shù)提高了飛機(jī)的技術(shù)水平，殲-10的整體設(shè)計(jì)相比最初合作研制時(shí)的方案也有很大的變化，但殲-10采用的結(jié)構(gòu)、材料和成品仍然只達(dá)到西方上世紀(jì)90年代初期較髙水平，很多設(shè)計(jì)和性能要求也帶有當(dāng)時(shí)中國空軍鮮明的時(shí)代特點(diǎn)。
殲-10體現(xiàn)的是中國空軍在上世紀(jì)90年代初期對(duì)未來空戰(zhàn)環(huán)境的認(rèn)識(shí)，按照這樣的作戰(zhàn)環(huán)境要求設(shè)計(jì)的殲-10雖然綜合性能水平比較突出，但在很多方面相比國外三代/三代半新型戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)差距，尤其是在國外戰(zhàn)斗機(jī)普遍強(qiáng)調(diào)多用途和性能均衡性的現(xiàn)在，殲-10設(shè)計(jì)上對(duì)作戰(zhàn)重點(diǎn)的傾向性已經(jīng)開始影響到飛機(jī)的戰(zhàn)斗力發(fā)展，很多新功能和新用途的應(yīng)用已經(jīng)開始受到殲-10基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的限制。
殲-10改進(jìn)型所需要承擔(dān)的任務(wù)和改進(jìn)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)途徑
國外三代戰(zhàn)斗機(jī)研制完成后每3-7年就會(huì)產(chǎn)生型號(hào)改進(jìn)的階梯，這個(gè)節(jié)點(diǎn)的出現(xiàn)是受本身和潛在對(duì)手裝備技術(shù)進(jìn)步的共同影響，具備獨(dú)立研制生產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)能力的國家都有類似的發(fā)展過程。殲-10在服役后已經(jīng)到達(dá)需要進(jìn)行技術(shù)上和功能改進(jìn)的時(shí)間點(diǎn)，這不但是因?yàn)閲鴥?nèi)航空技術(shù)近期所取得的快速發(fā)展，同時(shí)也是空軍裝備思想和作戰(zhàn)體系調(diào)整所必然出現(xiàn)的趨勢(shì)。
殲-10作為中國空軍新服役并處于生產(chǎn)狀態(tài)的地三代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，至少在未來十年里都將作為空軍戰(zhàn)斗裝備構(gòu)成的重點(diǎn)型號(hào)，隨著國外戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的發(fā)展和航空兵作戰(zhàn)體系的調(diào)整，殲-10必須要適應(yīng)2020年前后世界戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，也就是說殲-10改進(jìn)型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須比現(xiàn)有的殲-10A再提商十年左右，這樣才有能力在被新一代戰(zhàn)斗機(jī)接替前滿足航空兵作戰(zhàn)的需要。
國外經(jīng)過現(xiàn)代化改進(jìn)設(shè)計(jì)的三代機(jī)普遍提高了綜合作戰(zhàn)能力，其技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)適應(yīng)水平大都在原有基礎(chǔ)上提髙了15～20年，很多三代改進(jìn)型號(hào)的綜合戰(zhàn)斗力已經(jīng)達(dá)到三代半新型戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。國外三代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)完善已經(jīng)走出了一條非常成熟的發(fā)展道路，現(xiàn)在采用的主要方法主要是利用現(xiàn)有基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)完善，也可以參考原有的基礎(chǔ)條件進(jìn)行大規(guī)模的改進(jìn)設(shè)計(jì)和調(diào)整，最新型號(hào)的三代改還開始部分利用為四代機(jī)研制的先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過改進(jìn)的三代改進(jìn)型很多已經(jīng)具備四代機(jī)的部分特征。
F-16作為美國空軍主力多用途戰(zhàn)斗機(jī)和世界第三代戰(zhàn)斗機(jī)中的經(jīng)典，在服役后已經(jīng)進(jìn)行了三次較大幅度的技術(shù)改進(jìn)和很多小的完善措施，現(xiàn)在的F-16E/F/1的綜合戰(zhàn)斗力水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過之前的改型，保形油箱、大推力發(fā)動(dòng)機(jī)和相控陣?yán)走_(dá)的應(yīng)用提高了F-16新機(jī)型的戰(zhàn)斗力，并且依靠改進(jìn)的成果取得了非常明顯的多用途和多功能作戰(zhàn)能力。
國產(chǎn)殲10B戰(zhàn)機(jī)密集試飛黃皮灰皮不停升空
F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”則是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行大規(guī)模改進(jìn)設(shè)計(jì)的代表，經(jīng)過改進(jìn)設(shè)計(jì)的F/A-18E/F雖然氣動(dòng)布局和機(jī)體結(jié)構(gòu)變化不大，但體積和動(dòng)力的增大與氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)上的修正完善相結(jié)合，已經(jīng)使F/A-18C/D這種三代中型機(jī)改進(jìn)成F/A-18E/F等級(jí)的重型機(jī)。
F/A-18E/F的改進(jìn)成功不但使F/A-18系列的多用途能力明顯提高，并且將三代的F/A-18發(fā)展成達(dá)到甚至超越“陣風(fēng)”和EF2000的三代半機(jī)型。F-15這種三代機(jī)“元老”的改進(jìn)改型進(jìn)展速度同樣非常明顯，F(xiàn)-15K和F-15SG都是較先進(jìn)的多用途機(jī)型，最新完成的F-15SE方案則具備了部分四代機(jī)的特征。采用四代技術(shù)思想改進(jìn)后的F-15SE不但有條件壓倒現(xiàn)役三代機(jī)，而且具備在投入不大的前提下使飛機(jī)性能盡可能接近四代的基礎(chǔ)，是目前世界上對(duì)第三代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)效果最明顯的方案。
俄羅斯雖然在三代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)上始終沒有取得比較明顯的成果，但采用新技術(shù)改進(jìn)的米格-29K/35和蘇-35BM，都是采用部分四代機(jī)技術(shù)成果對(duì)三代機(jī)進(jìn)行改進(jìn)完善的例子。
殲10戰(zhàn)斗機(jī)升空?qǐng)D
國外三代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)改型在技術(shù)發(fā)展方向上的表現(xiàn)非常清楚，主要機(jī)型的改進(jìn)都是在保持基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的前提下，應(yīng)用新的航電技術(shù)發(fā)展成果來提高飛機(jī)的綜合戰(zhàn)斗力，通過對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)和應(yīng)用的適應(yīng)性改進(jìn)延長飛機(jī)的技術(shù)壽命。中國在改進(jìn)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的過程中采用的方式與國外類似，也是依靠國內(nèi)自行發(fā)展和從國外引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)與成品為基礎(chǔ)，通過改進(jìn)完善的手段提高現(xiàn)役裝備的技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)性能水平。中國空軍現(xiàn)役裝備中殲-8II、殲轟-7和殲-11都應(yīng)用了改-進(jìn)改型的成果，殲―8H/F/FR、殲轟-7A和殲-11B都是改進(jìn)成功的代表，這些改進(jìn)項(xiàng)目普遍使基礎(chǔ)機(jī)型的性能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到提高，殲-10的技術(shù)改進(jìn)也可以采用類似甚至更為激進(jìn)全面的方法。
殲-10在開始研制的時(shí)候中國的航電技術(shù)基礎(chǔ)非常薄弱，為了能夠在盡可能短的時(shí)間里趕上一代飛機(jī)差距，殲-10研制中采用了引進(jìn)核心技術(shù)來彌補(bǔ)國內(nèi)基礎(chǔ)不足的問題，事實(shí)也證明這樣的發(fā)展途徑很好的促進(jìn)了國內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的提高。根據(jù)參與殲-10研制的部分技術(shù)人員的回憶文章和相關(guān)資料內(nèi)容，可以判斷出殲-10的基本設(shè)計(jì)方案是在殲-9基礎(chǔ)上提出的，但是飛機(jī)的部分氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)修改工作中存在有對(duì)外合作的成果，尤其是機(jī)翼前緣的設(shè)計(jì)和垂直安定翼面方面表現(xiàn)的比較明顯。
殲-10的結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)結(jié)合了國外三代戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)長期研究的成果，機(jī)身和進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上還體現(xiàn)出國內(nèi)技術(shù)的鮮明特點(diǎn)，可以將殲-10看成是引進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)自行研制相結(jié)合的成功之作。航空電子設(shè)備是殲-10相比同時(shí)期國內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)勢(shì)較大的部分，在國內(nèi)航電技術(shù)仍然無法滿足實(shí)際裝機(jī)批產(chǎn)需要的情況下，根據(jù)媒體對(duì)殲-10首飛試飛員雷強(qiáng)的訪問談話中透露的內(nèi)容，首飛的殲10采用的是由國外系統(tǒng)引進(jìn)的機(jī)載航電裝置，直到后期原型機(jī)上才安裝了引進(jìn)航電系統(tǒng)的國產(chǎn)化產(chǎn)品。關(guān)于殲10引進(jìn)國外航電系統(tǒng)并國產(chǎn)化的資料以前并沒有依據(jù)證明，但在空軍60周年慶�；顒�(dòng)中公開了殲-10/10A的座艙細(xì)節(jié)，通過對(duì)比殲-10座艙的布局可以發(fā)現(xiàn)殲-10和LAVI儀表板布置非常類似，尤其是三個(gè)下視顯示器的布置方式和顯示器類型幾乎完全相同，這樣相似的座艙布局在同時(shí)代戰(zhàn)斗機(jī)中并無第三個(gè)例子可尋。
