在我國的雷達界，很早就形成了自力更生的傳統(tǒng)。從20世紀(jì)50年代初，我國就開始自主研制雷達，當(dāng)時很多人沒見過雷達，更不知道該怎么做。經(jīng)過幾十年的艱苦奮斗，目前我國已發(fā)展為既是雷達大國，也是雷達強國。每年例行舉辦的“系列國際雷達會議”，我國是與美國、英國、法國和澳大利亞并列的5個輪流主辦國之一。

      在三坐標(biāo)雷達、低空雷達、機載預(yù)警雷達、數(shù)字陣列雷達、相控陣?yán)走_和精密跟蹤雷達等領(lǐng)域都邁入了國際先進行列。親愛的讀者，如果你不太看得上我國的雷達技術(shù)水平包括機載雷達技術(shù)水平，我愿做一個國產(chǎn)雷達榮譽的捍衛(wèi)者，跳出來與你爭論一番。

      先解決有無問題20世紀(jì)50年代中國戰(zhàn)斗機機載雷達發(fā)展的初期階段，由于我國的戰(zhàn)斗機是仿制蘇聯(lián)的型號，所以，機載雷達也以仿制蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機機載雷達為主。這一時期，機載雷達的加裝，主要是滿足夜間飛行員目視能力下降情況下的國土防空作戰(zhàn)需要。

      我國隨蘇聯(lián)米格-17和米格-19戰(zhàn)斗機引進的機載雷達系統(tǒng)，最早都是測距器，只能測量目標(biāo)距雷達的距離（速度也可由距離與時間的比值算出），不能測量目標(biāo)的方位和高度，作用距離不超過兩千米。殲5和殲6飛機先是采用裝備米格-15、米格-17和米格-19飛機上的СРД-1/1M及其改進型測距器，自20世紀(jì)50年代后期開始裝備РП-1/5型及其改進型雷達，對圖-4飛機的作用距離也不超過10千米。

中國空警2000預(yù)警機

      落差漸大20世紀(jì)六七十年代國外機載雷達技術(shù)在這個時期是迅速提高階段，單脈沖技術(shù)、脈沖壓縮技術(shù)已經(jīng)成熟并在機載雷達上使用，脈沖多普勒技術(shù)則開始進入裝備的試生產(chǎn)，而相控陣技術(shù)也已經(jīng)起步。由于中蘇關(guān)系變化，一時間中國機載雷達科研和生產(chǎn)單位失去了外來的技術(shù)支持，在加上國內(nèi)政治形勢的變化，機載火控雷達的發(fā)展速度變慢。我國的機載雷達技術(shù)在艱難中繼續(xù)前行。

      20世紀(jì)60年代初，我國開始研制殲7飛機。最早的機型殲7I采用蘇聯(lián)СРД-5A/5MK型雷達測距器的國產(chǎn)型CL-2，作用距離有3千米和8千米兩檔；殲7系列的最早出口型--殲7A和此后的國內(nèi)型號--殲7II則都采用國產(chǎn)的222型測距器。

      1966年3月，為滿足強5攻擊機的使用需要，我國在對國外樣機進行測繪和研制工作的基礎(chǔ)上，1970年夏試制完成兩部樣機，1976年完成各項空中試驗并轉(zhuǎn)入小批生產(chǎn)，陸續(xù)裝備強5飛機，雷達型號為317。1974至1976年，將317雷達小型化并研制出兩部樣機，命名為317甲型。1979年完成空中試驗，但未定型生產(chǎn)。

      317型雷達長期裝備強5飛機，為我國近海對海對面防衛(wèi)發(fā)揮了突出作用。它采用單脈沖體制，具有空空上視搜索與跟蹤功能，不具備下視能力；但具備地形測繪、等高面測繪、地形回避和空地測距等多種功能。

中國空警2000預(yù)警機

      2月26日，巴基斯坦空軍隆重舉行第四預(yù)警機中隊ZDK-03/KE-03成軍儀式。儀式在馬蘇爾空軍基地舉行，巴總統(tǒng)薩利夫參加儀式。巴總共訂購了四架ZDK-03型預(yù)警機，該機以運-8F400軍用運輸機為基礎(chǔ)研制，陜西飛機制造公司生產(chǎn)。巴還采購4架瑞典產(chǎn)薩伯-2000型“愛立眼”預(yù)警機。2月26日，巴基斯坦空軍隆重舉行第四預(yù)警機中隊ZDK-03/KE-03成軍儀式。儀式在馬蘇爾空軍基地舉行，巴總統(tǒng)薩利夫參加儀式。巴總共訂購了四架ZDK-03型預(yù)警機，該機以運-8F400軍用運輸機為基礎(chǔ)研制，陜西飛機制造公司生產(chǎn)。巴還采購4架瑞典產(chǎn)薩伯-2000型“愛立眼”預(yù)警機。