我國之所以能夠決策自行研制機(jī)載PD雷達(dá)，是因?yàn)榇藭r(shí)我國已經(jīng)在“三高”技術(shù)方面取得了突破。
20世紀(jì)80年代初，我們攻克了超低副瓣天線技術(shù)，獲得了國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。接著，高純頻譜發(fā)射機(jī)也研制出來，唯一尚待解決的是高性能處理器。但是，由于20世紀(jì)70年代后期，集成電路開始小規(guī)模發(fā)展，到80年代末期已發(fā)展成為中大規(guī)模，這樣濾波器的實(shí)現(xiàn)已經(jīng)不成問題，高性能處理器已經(jīng)可以通過一塊集成電路板來實(shí)現(xiàn)了。
與此同時(shí)，美國出于對(duì)抗蘇聯(lián)的需要，開始考慮與中國進(jìn)行軍事合作，中國進(jìn)入了同西方進(jìn)行軍事合作的蜜月期。
1986年，中國空軍高級(jí)代表團(tuán)在訪問法國時(shí)，法國政府原則同意向中國出口“幻影”2000C戰(zhàn)斗機(jī)用于測(cè)試評(píng)估。得知這一消息后，美國著急了，立即展開游說，隨后便與中國達(dá)成了中美兩國建交以來的最大一筆武器貿(mào)易合同，項(xiàng)目代號(hào)“和平典范”。其內(nèi)容是，由美國格魯曼公司作為總承包商，對(duì)中國殲8系列飛機(jī)中的最新型號(hào)進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)內(nèi)容之一便是換裝美國機(jī)載火控雷達(dá)。
殲20戰(zhàn)斗機(jī)
1987年，中方將兩架殲8II飛機(jī)和1架1:1模型運(yùn)抵美國。1988年底前，格魯曼公司完成了航電系統(tǒng)的安裝與測(cè)試，首先完成的便是加裝AN/APG-66雷達(dá)。殲8II最初的火控系統(tǒng)采用單脈沖雷達(dá)體制，僅能對(duì)付中高空目標(biāo)，這也是當(dāng)時(shí)米格-23、F-104等典型第二代戰(zhàn)斗機(jī)共同的特點(diǎn)，只有上視能力，無法下視探測(cè)。AN/APG-66雷達(dá)當(dāng)時(shí)裝備F-16A/B戰(zhàn)斗機(jī)上，為脈沖多普勒體制，是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的機(jī)載雷達(dá)之一。
AN/APG-66雷達(dá)采用平板縫隙天線，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的上視探測(cè)距離為46～74千米，下視探測(cè)距離37～55千米，既能空空搜索，又能進(jìn)行地圖測(cè)繪和對(duì)海搜索。殲8II戰(zhàn)機(jī)有了這樣的雷達(dá)，就能有效地?cái)r截低空突防的敵方飛機(jī)和導(dǎo)彈，例如當(dāng)時(shí)已大量裝備蘇軍的圖-22“逆火”轟炸機(jī)和蘇-24“擊劍手”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，如果不是采用AN/APG-66雷達(dá)，僅僅靠過去的單脈沖體制雷達(dá)，要想攔截這些飛機(jī)是無法做到的。
首架裝備AN/APG-66火控雷達(dá)系統(tǒng)的殲8II于1988年首飛成功，隨后飛抵愛德華茲空軍基地進(jìn)行全面試飛。1989年6月，美國因?yàn)檎卧騿畏矫嬷兄?ldquo;和平典范”工程，早先運(yùn)抵美國的兩架殲8II飛機(jī)和1架模型被拆除美國的設(shè)備后于1992年交還中國，現(xiàn)收藏在中國航空博物館內(nèi)。
“和平典范”雖然沒有像它的名字所標(biāo)榜的那樣，成為我國同西方先進(jìn)國家在軍事領(lǐng)域進(jìn)行合作的樣板，但影響也是深遠(yuǎn)的。中方在與西方軍工企業(yè)合作過程中極大地開闊了視野，看到了中國在電子和航空領(lǐng)域追趕世界一流水平的方向和道路。在中美合作中止后不久，中國自主研制開發(fā)了殲8II M改進(jìn)型，爾后中國國產(chǎn)新型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，更是以西方的標(biāo)準(zhǔn)貫穿始終。
同一時(shí)期，為謀求對(duì)強(qiáng)5的改進(jìn)，南昌飛機(jī)公司與意大利航宇公司聯(lián)合，共同研制新型強(qiáng)5M。強(qiáng)5M以強(qiáng)5IA為基礎(chǔ)，加裝了意大利研制的綜合化航空電子、攻擊系統(tǒng)，主要包括先進(jìn)的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、多功能平顯、高精度雷達(dá)測(cè)距器、數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)及大容量中央計(jì)算機(jī)。
殲20戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)測(cè)試
第四代的雷達(dá)怎么樣？
進(jìn)入21世紀(jì)后，我國機(jī)載火控雷達(dá)進(jìn)入了成熟應(yīng)用的階段，機(jī)械掃描體制的火控雷達(dá)技術(shù)水平與先進(jìn)國家相當(dāng)，也就是達(dá)到上世紀(jì)90年代中期國際機(jī)載火控雷達(dá)的先進(jìn)水平，因?yàn)楫?dāng)時(shí)國外的無源或有源相控陣?yán)走_(dá)都沒有成熟應(yīng)用。我軍新型作戰(zhàn)飛機(jī)裝備的雷達(dá)系統(tǒng)以脈沖多普勒體制和平板縫陣天線為標(biāo)志，已經(jīng)由單純的制空作戰(zhàn)發(fā)展到了具備地形測(cè)繪、合成孔徑、地形跟隨等功能，具備較強(qiáng)對(duì)地、海目標(biāo)作戰(zhàn)能力，是現(xiàn)代化多功能火控雷達(dá)系統(tǒng)，目前已經(jīng)全面裝備包括殲11、殲10和“梟龍”在內(nèi)的國產(chǎn)新型戰(zhàn)斗機(jī)，可以滿足為我國第三代戰(zhàn)斗機(jī)配套的需要。與此同時(shí)，我國在機(jī)載預(yù)警雷達(dá)領(lǐng)域則處于世界先進(jìn)水平。2010年2月，美國智庫詹姆斯敦基金會(huì)發(fā)表文章稱，中國人民解放軍采用有源相控陣技術(shù)的空警2000和空警200預(yù)警機(jī)比美國E-3C和E-2預(yù)警機(jī)整整領(lǐng)先一代。
至于國產(chǎn)四代機(jī)的雷達(dá)性能如何，與F-22的火控雷達(dá)性能相當(dāng)，應(yīng)該是比較現(xiàn)實(shí)的推測(cè)。首先，我國的有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)通過預(yù)警機(jī)工程，已經(jīng)在本世紀(jì)初取得了重大突破；其次，即使我國在高波段收發(fā)組件的研制方面仍然存在與先進(jìn)國家的差異，但在中國第四代新型戰(zhàn)機(jī)正式服役時(shí)（估計(jì)5-8年后），達(dá)到F-22服役（2005年）的水平，應(yīng)該是沒有問題的。而且，通過對(duì)我國幾十年來機(jī)載雷達(dá)技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)的勾勒，我們已經(jīng)看到，其技術(shù)追趕的速度是越來越快，在有些領(lǐng)域，我們還在落后；在某些領(lǐng)域，我們已經(jīng)完成追趕；在有的領(lǐng)域，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，這也正是我國國防工業(yè)的整體寫照。
