三大突破支撐直十一旋翼轂國際領(lǐng)先
直十一型直升機的旋翼榖、尾槳系統(tǒng)由惠陽公司自主設(shè)計制造，是我國自主研制的代表性直升機核心動部件產(chǎn)品。上世紀(jì)末，該直升機旋翼榖、尾槳系統(tǒng)鑒定定型并交付使用，獲得了國防科技一等獎和航空科技一等獎。直十一型直升機旋翼榖不同于鉸接式結(jié)構(gòu)旋翼轂，不再通過鉸接結(jié)構(gòu)的金屬構(gòu)件和軸承的轉(zhuǎn)動，而是通過其旋翼轂星形件直臂的彈性變形來實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)位移，這就可以大大簡化結(jié)構(gòu)、減輕重量。
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但是，星形件卻要承受拉伸、彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷以及擺振、揮舞運動和其他振源引起的振動載荷，致使旋翼轂星形件要在極為復(fù)雜和惡劣的載荷狀態(tài)下工作，因而對星形件的結(jié)構(gòu)、尺寸精度、形位偏差、表面粗糙度都有極高的技術(shù)要求。星形件通過模具直接熱壓成型，各項技術(shù)要求均由成型模具來保證實現(xiàn)，因此，星形件熱壓成型模具成為星形件加工制造的關(guān)鍵設(shè)備。一場不斷攻克難關(guān)、不斷開拓創(chuàng)新、不斷求索創(chuàng)造的歷程由此展開。
攻破星形件熱壓成型模具材料供應(yīng)難題
直升機旋翼、尾槳系統(tǒng)是直升機關(guān)鍵的核心動部件。我國自行開發(fā)研制的直十一型直升機旋翼轂屬于無鉸式的星形柔性結(jié)構(gòu)，主槳轂支臂在工作時繞三個相互垂直正交的坐標(biāo)軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)位移，即繞旋翼軸的變距、在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)的水平擺動和相對于旋轉(zhuǎn)平面的揮舞。旋翼轂主體構(gòu)件是星形件，采用復(fù)合材料熱態(tài)模壓制成，熱壓成型模具成為星形件加工制造的關(guān)鍵設(shè)備。
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此前，直九型直升機旋翼轂星形件熱壓成型模具系高價從法國隨專利一起購置，因此我國自行研制的直十一型直升機旋翼轂星形件只能立足于國內(nèi)自行設(shè)計制造。該項磨具形體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸大、綜合技術(shù)要求高，需要用低膨脹性能的銦瓦合金鍛坯進行數(shù)控加工�；蓐柟緟⑴c人員經(jīng)多方調(diào)研，借鑒成熟技術(shù)，幾經(jīng)改進，順利完成了熱壓模具的設(shè)計。
