三大突破支撐直十一旋翼轂國(guó)際領(lǐng)先

      直十一型直升機(jī)的旋翼榖、尾槳系統(tǒng)由惠陽(yáng)公司自主設(shè)計(jì)制造，是我國(guó)自主研制的代表性直升機(jī)核心動(dòng)部件產(chǎn)品。上世紀(jì)末，該直升機(jī)旋翼榖、尾槳系統(tǒng)鑒定定型并交付使用，獲得了國(guó)防科技一等獎(jiǎng)和航空科技一等獎(jiǎng)。直十一型直升機(jī)旋翼榖不同于鉸接式結(jié)構(gòu)旋翼轂，不再通過(guò)鉸接結(jié)構(gòu)的金屬構(gòu)件和軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)，而是通過(guò)其旋翼轂星形件直臂的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)位移，這就可以大大簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減輕重量。

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      但是，星形件卻要承受拉伸、彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷以及擺振、揮舞運(yùn)動(dòng)和其他振源引起的振動(dòng)載荷，致使旋翼轂星形件要在極為復(fù)雜和惡劣的載荷狀態(tài)下工作，因而對(duì)星形件的結(jié)構(gòu)、尺寸精度、形位偏差、表面粗糙度都有極高的技術(shù)要求。星形件通過(guò)模具直接熱壓成型，各項(xiàng)技術(shù)要求均由成型模具來(lái)保證實(shí)現(xiàn)，因此，星形件熱壓成型模具成為星形件加工制造的關(guān)鍵設(shè)備。一場(chǎng)不斷攻克難關(guān)、不斷開(kāi)拓創(chuàng)新、不斷求索創(chuàng)造的歷程由此展開(kāi)。

      攻破星形件熱壓成型模具材料供應(yīng)難題

      直升機(jī)旋翼、尾槳系統(tǒng)是直升機(jī)關(guān)鍵的核心動(dòng)部件。我國(guó)自行開(kāi)發(fā)研制的直十一型直升機(jī)旋翼轂屬于無(wú)鉸式的星形柔性結(jié)構(gòu)，主槳轂支臂在工作時(shí)繞三個(gè)相互垂直正交的坐標(biāo)軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)位移，即繞旋翼軸的變距、在旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)的水平擺動(dòng)和相對(duì)于旋轉(zhuǎn)平面的揮舞。旋翼轂主體構(gòu)件是星形件，采用復(fù)合材料熱態(tài)模壓制成，熱壓成型模具成為星形件加工制造的關(guān)鍵設(shè)備。

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      此前，直九型直升機(jī)旋翼轂星形件熱壓成型模具系高價(jià)從法國(guó)隨專利一起購(gòu)置，因此我國(guó)自行研制的直十一型直升機(jī)旋翼轂星形件只能立足于國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)制造。該項(xiàng)磨具形體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸大、綜合技術(shù)要求高，需要用低膨脹性能的銦瓦合金鍛坯進(jìn)行數(shù)控加工�；蓐�(yáng)公司參與人員經(jīng)多方調(diào)研，借鑒成熟技術(shù)，幾經(jīng)改進(jìn)，順利完成了熱壓模具的設(shè)計(jì)。