中日高鐵對(duì)比：日本人徹底目瞪口呆

      日本媒體報(bào)道，日本正在加緊開發(fā)新技術(shù)，力爭將新干線的最高時(shí)速由目前的320公里提高至400公里，日本計(jì)劃在2020年將最高時(shí)速達(dá)到400公里的新干線投入商業(yè)運(yùn)營。

      據(jù)日本媒體近日?qǐng)?bào)道，日本旅客鐵路(JR東日本)將與大阪大學(xué)攜手，試制了既保證性能又能減輕車體重量的材料。

      此外，日本鐵道綜合技術(shù)研究所等為解決提速后的噪音問題而開發(fā)的技術(shù)也有望走向?qū)嵱没��?/p>

      如果以上技術(shù)得以應(yīng)用，新干線的最高時(shí)速將由目前的320公里提高至400公里。

      這點(diǎn)速度在中國面前根本就不值一提，而可憐的日本人卻還在沾沾自喜，當(dāng)他們知道了中國高鐵的強(qiáng)悍速度后，定會(huì)震驚的目瞪口呆!中國CIT500型高鐵試驗(yàn)速度達(dá)到了605公里/小時(shí)

      據(jù)報(bào)道，中國南車制造的CIT500型的試驗(yàn)速度達(dá)到了605公里/小時(shí)。目前世界上最快高鐵時(shí)速為574.8公里，但這記錄顯然即將被中國打破。

      據(jù)官媒報(bào)道，中國南車株洲基地建造的國內(nèi)首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)芯片生產(chǎn)線，日前通過專家鑒定，將于今年6月全線投產(chǎn)。

      這意味著我國打破了國外技術(shù)壟斷，掌握了高速列車最核心的技術(shù)，中國高鐵將用上“中國芯”。