法媒稱，德國鐵路公司計劃從中國采購列車和配件。面對中國對手的快速發(fā)展，ICE快速列車生產(chǎn)商西門子等德國供貨商都將前景不佳。
據(jù)法國媒體5月26日報道，德國鐵路董事漢納戈爾特表示：“在3到5年內(nèi)，亞洲尤其是中國可以大部分滿足德國鐵路對列車和配件的采購需求。”
德國鐵路將于秋季在北京設(shè)立采購辦公室，“以加強和中國南車集團與北車集團的合作。”中國領(lǐng)導(dǎo)層也對中國鐵路與德國的合作“很感興趣”。漢納戈爾特還表示：“中國和質(zhì)量互相對立的時代已經(jīng)過去。”根據(jù)德國鐵路的預(yù)測，中國未來將占有世界火車市場的一半份額。德國鐵路目前每年從波鴻采購的火車輪軸可達35000組。
德國將從中國大規(guī)模進口火車輪軸
自2017年開始，其中一部分輪軸將來自中國。隨著德國鐵路采購政策的改變，老牌供貨商西門子等都將面臨挑戰(zhàn)。
中國高鐵生產(chǎn)車間
法國媒體評論說，德國出口強勁，大家都覺得偉大；德國要進口，大家就炸開了鍋，嚷嚷說，怎么國有企業(yè)還要去外國偷情？一個國有企業(yè)要把整個行業(yè)給毀了！
中國人把市場都打爛了！這種激動其實荒誕得很。貿(mào)易從來不是單行道。德國鐵路又不是德國供貨商的促進協(xié)會。德國鐵路現(xiàn)在從波鴻交通技術(shù)公司購買的火車輪軸每組要價是2000到3000歐元。中國競爭對手的產(chǎn)品要便宜1/3。德國鐵路想降低成本十分正常。
