說殲20比SU-27大，甚至超過美國F22，這已是不爭的事實。起飛重量超過35噸的數(shù)據(jù)連美國軍事專家都能估算出來，這也不是自吹自擂就 能唬人的。如此龐大的機體用中國現(xiàn)有的發(fā)動機(J-10或J-11所用)似乎是不可能的了，而所謂有俄羅斯提供，那更是無稽之談，因為中國根本就沒有進口過四代機的發(fā)動機，由此看來，中國為四代機所配套的18噸推力的WS-15太行發(fā)動機研制成功，已是沒有再爭論的必要了。

殲20發(fā)動機推力非常大：西方也承認(rèn)它是一流水準(zhǔn)

　　從首飛發(fā)動機聲音判斷，絕對是新型的大涵道比發(fā)動機，它的涵道比超過殲10、SU27和F22三種戰(zhàn)機。流傳的視頻顯示了“殲-20”的起飛過程，從 中看到，起飛時并沒有看到發(fā)動機尾部的噴火，這足以顯示中國“殲-20”的發(fā)動機噴口紅外隱身技術(shù)已達到了世界一流。據(jù)資料顯示，F(xiàn)-22同樣使用了先進 的紅外隱身技術(shù)，通過噴流冷卻矩形噴口，垂尾、平尾、尾撐向后延伸，可遮蔽發(fā)動機噴口的紅外線輻射。在熾熱噴流飛出尾噴口前就得到了降溫，因而紅外特征顯 著降低。而殲20的發(fā)動機噴口竟然如此完美，很多外軍專家看后都表示不可思議。

　　殲20用的發(fā)動機是WS-15大推力發(fā)動機!這點已毋庸置疑，但外界對該型發(fā)動機的性能表示懷疑，其中噪音最大的要數(shù)來自美國，在美國人眼里中國應(yīng)該 是一事無成才對，就憑中國閉門造車能夠研制出最新一代航空發(fā)動機簡直就是天方夜譚。果真如此嗎，這只能說美國人高傲自大慣了，說句最通俗的話就是，美國的 誤判已經(jīng)形成其的專利，沒必要去爭辯。

　　筆者以為，中國完全有能力制造出比美國更好的航空發(fā)動機。0早在09年某軍刊就已在無形中泄露出，中國高推重比渦扇發(fā)動機核心機研制成功的消息，其中 對推力矢量技術(shù)作了業(yè)內(nèi)論證。在09年末某科技雜志的一篇題為“中國航空發(fā)動機獲突破性進展，推重比大幅提高”的文章中，北京科技大學(xué)新金屬材料國家重點 實驗室表示，具有中國獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代航空航天發(fā)動機用材料、高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料將步入產(chǎn)業(yè)化階段。新型高溫高性能高鈮鈦鋁合金可以進一 步提高渦扇葉片的耐高溫能力，從而允許提高發(fā)動機進氣口溫度，進而增加發(fā)動機推力。

　　現(xiàn)今西方國家使用的耐高溫材料為鎳基耐高溫合金，而中國研制出的新型高溫高性能高鈮鈦鋁合金，耐高溫密度超過鎳基高溫合金的一半。這一技術(shù)將使中國航 空航天發(fā)動機材料居世界領(lǐng)先水平，據(jù)介紹，高鈮鈦鋁合金的應(yīng)用，開辟了航空、航天、汽車等重要領(lǐng)域的新發(fā)展，使現(xiàn)有設(shè)備得到突破性發(fā)展。更為關(guān)鍵的是，由 于高鈮鈦鋁合金的密度大約是鎳基合金的一半，使用它制造發(fā)動機高溫部件，可以大大減輕發(fā)動機的重量，從而極大提高了發(fā)動機的推重比。

　　去年3月某報刊登了題為“中國最為先進軍用航空發(fā)動機已試制交付2臺”。文章說，由該公司動控所四室年輕的設(shè)計團隊從研制生產(chǎn)到順利交付用戶2臺目前 國內(nèi)技術(shù)最先進、功能最為復(fù)雜的某重點型號產(chǎn)品，文章最后一句令人興奮，中國航空發(fā)動機決不會拖中國四代機的后腿。由此可以肯定，這殲20用的發(fā)動機就是 它。

　　而就殲20試飛是在萬眾矚目，且還有美國防長眼睛在盯著的情況下，能毫不猶豫一飛升天，說明了我們的發(fā)動機設(shè)計人員已有了充分的自信，這種自信將成為 中國四代提前列裝中國空軍的一種保證，相信殲20試飛已經(jīng)獲得了很大的數(shù)據(jù)收獲，同時為中國新一代戰(zhàn)機和航空發(fā)動機打下堅實的烙印，向世界證明，中國軍工 世界一流，并有望與美英法爭奪新一代航空發(fā)動機桂冠。