有戲了！殲20發(fā)動機最關(guān)鍵技術(shù)獲大突破

中國突破發(fā)動機單晶葉片核心技術(shù) 助力渦扇15第四代發(fā)動機研發(fā)

　　經(jīng)過一年多的刻苦攻關(guān)，近日，中航工業(yè)南方在航空發(fā)動機復(fù)雜型腔單晶葉片核心技術(shù)上獲得重大進展，已通過裝機前評審，一舉突破某系列航空發(fā)動機無自主研制單晶葉片的被動局面。

　　葉片是航空發(fā)動機“肚子”里的主要“內(nèi)臟”，也是涉及發(fā)動機安全性能的關(guān)鍵動部件（相對于靜部件）。隨著航機的升級換代，葉片也由過去的鍛件、普通鑄件葉片升級為技術(shù)性能更先進的單晶葉片、單晶空心葉片。
　　過去，南方公司的這類葉片毛坯供給主要靠外購，復(fù)驗及機加后合格率極低，成為發(fā)動機增產(chǎn)的最大瓶頸。

渦扇發(fā)動機單晶葉片

　　從官方報道可以看出，這里的“某型發(fā)動機”指的應(yīng)該是太行發(fā)動機，因為太行發(fā)動機的產(chǎn)量一直上不去，所以不論是殲10A/B、殲15、殲11B的產(chǎn)能一直無法保持高速狀態(tài)�，F(xiàn)在突破了單晶葉片后，我們可以看到更大規(guī)模批產(chǎn)的三代戰(zhàn)斗機。

　　同時單晶葉片技術(shù)的突破為我國第四代發(fā)動機的研制提供了一個加速研發(fā)的機遇。預(yù)計中國空軍首款第四代重型戰(zhàn)斗機殲20將于今年年底完成試飛測試，屆時中國空軍第一批形態(tài)的殲20將投入現(xiàn)役部隊使用。

新型發(fā)動機測試

　　渦扇15的研發(fā)直接關(guān)系著殲20第二批技術(shù)形態(tài)型號的發(fā)展進度。渦扇15投入使用后中國空軍的殲20將從各個技術(shù)層面上領(lǐng)先美國空軍的F22和F35戰(zhàn)斗機。

　　2013年，中航工業(yè)發(fā)動機將其列為“渦輪葉片廠所聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)”項目。南方公司科研團隊先后從葉片的尺寸要求、冶金工藝難點上尋求技術(shù)突破，開展了陶瓷型芯工藝、剛玉型殼工藝、單晶選晶及定向凝固工藝、單晶葉片再結(jié)晶控制、陶瓷芯定位技術(shù)等研究工作。

　　經(jīng)過大量試驗，他們在陶瓷材質(zhì)及配方、焙燒溫度控制、澆鑄工藝參數(shù)、拉晶速率、工藝路線調(diào)整、模具改進方面積累大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，使得空心單晶葉片精鑄技術(shù)日臻完善，其冶金質(zhì)量、組織形態(tài)、化學(xué)成分及力學(xué)性能等均符合技術(shù)條件，并達到設(shè)計性能要求。經(jīng)檢測，首批毛坯合格率比外購毛坯提高40%。